Южная дорога - на немецкий картах обозначалась как просека Dora, одна из трех дорог снабжения 2-й Ударной армии в Мясном Бору. Кровопролитные бои за эти дороги развернулись в марте 1942г, когда немцам удалось перерезать коммуникации и окружить наши войска. В конце марта 1942 окружение удалось прорвать и восстановить контроль над дорогами, но немцы буквально нависали на коммуникациями армии, обстреливали и бомбили каждую машину и подводу.В конце мая коридор вновь был перерезан. В течении месяца солдаты 2-й Ударной несколько раз прорывали коридор, немцы вновь его закрывали. Каждый раз он становился все уже: 800, 600, 400, 200 метров. В 20 числах июня немцы окончательно его перекрыли.
Последняя попытка прорыва было осуществлена в ночь с 25 и на 26 июня 1942г. Измученные и истощенные солдаты 2-й Ударной шли на последний прорыв, в основном вдоль дорог, одной из которых и была просека Dora. С примкнутыми штыками с последним патроном в трехлинейке солдаты многострадальной армии шли на восток, к спасительному Мясному Бору. Имея подавляющее огневое и тактическое преимущество немцы выкашивали наступающих, атаки захлебывались в крови. Вся местность от р. Глушицы до р. Полисть была усеяна телами погибших. Прорыв захлебнулся, выжившие уходили на запад к реке Кересть. Отдельные группы пробивались к своим до августа 1942г или уходили к партизанам. Большинство солдат были сильно истощенные или ранены - попадали в плен или добивались немцами...
Местность к западу от Мясного Бора где проходили коммуникации 2й Ударной армии получила название Долина Смерти. На долгие годы над армией нависло клеймо ее последнего командующего генерала Власова. Никто кроме небольших групп энтузиастов не занимался захоронением павших воинов. Во время самой первой Вахты памяти в Мясном Бору 1987г поисковикам удалось собрать останки более 3000 воинов. Именно собрать, кости и черепа лежали буквально под каждым кустом. Всего же с 1987 по 2018 перезахоронены останки несколько десятков тысяч погибших в Долине смерти.
Попасть на Южную дорогу (просека Dora) можно прямо от станции Мясной Бор. В самом начале она сильно заросла и плохо просматривается в лесу. После газопровода и первой ЛЭП уже отчетливо видна. За Теремцом Курляднский начинает передний край основных сил Волховского фронта, а за ним уже и сама Долина Смерти. Прямо через Долину прокладывают новую платную трассу Москва-Питер. Движение планирую открыть в 2019г.
Проезжая мимо - вспомните о них, солдатах и офицерах 2й -Ударной армии погибших в Новгородских болотах в далеком 1942г
Подписывайтесь на наш канал!
Будет много интересного по Истории и Археологии!