Новый BMW X7 еще и длиннее их стандартных (не удлинённых как у Range Rover) версий: 5151 мм против 4999 мм у «англичанина» и 5130 мм у GLS. Колесная база также длиннее: 3105мм у X7, а 2922 мм и 3075 мм, соответственно, у конкурентов. Почему «размер имеет значение»? Чем больше эти параметры, тем выше не только комфорт пассажиров, но и плавность хода при прочих равных. О последнем параметре стоит упомянуть особо, поскольку все BMW X7 по-умолчанию оснащаются пневмодвеской всех колес и адаптивными амортизаторами.
Также за доплату доступен пакет опций Off-Road, который входят: электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, защита днища, внедорожные режимы ездовой электроники.
На фото видно, что у серийной модели не настолько зауженные фонари, что роднило бы ее, скорее, с японцами, чем с фамильными собратьями. А решетка радиатора получит менее гипертрофированные «ноздри», нежели концепт-кар BMW X7 iPerformance. Последний был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2017, где вызвал не малый интерес публики, особенно из Америки и Китая. Ведь, помимо России, именно на эти рынки в большей степени ориентирована модель.