Работа общественного транспорта невозможна без разумного количества диспетческих пунктов, в которых, помимо всего прочего, водитель и кондуктор могут пообедать/поужинать, сходить в туалет, помыть руки. ПОявление Глонасс/GPS, конечно, упрощает вопросы диспетчеризации, но те же естественные потребности транспортников останутся и в 21 и в 22 веках. Что же творится с диспетческими пунктами в Омске?
Во времена СССР нас обслуживали 10 пассажирских автотранспортных предприятий, из которых №5 и №6 были таксопарками, а №3 обслуживал межгород и пригород. В период расцвета в наличии имелось 26 диспетческих пунктов.
ДП-1 жд Вокзал
ДП-2 Биофабрика
ДП-3 ул. Романенко
ДП-4 ДК Лобкова
ДП-5 Стрельникова
ДП-6 Бархатовой
ДП-7 - МСЧ-9
ДП-8 ОЗКМ (НПО Микрикриогенной техники)
ДП-9 - завод СК
ДП-10 ул. 21-я Амурская
ДП-11 Лесной проезд (Дианова)
ДП-12 Телевизионный завод
ДП-13 пос. Николаевка
ДП-14 ТЭЦ-4
ДП-16 Речной вокзал
ДП-17 - так и назвается остановка
ДП-18 ул. Бударина
ДП-19 ул. 3-я Железнодорожная
ДП-22 ул. 5-я Ленинградская
ДП-23 Нефтезавод
ДП-24 Сибирский проспект
ДП-25 Виадук
ДП-26 пос. Степной
ДП-27 ДСК-2
ДП-28 СибАДИ
ДП-29 пос. Тополиный
Пропущенные ДП-15, ДП-20, ДП-21 мне неизвестны. Более чем вероятно, что это какие-то ликвидированные до середины 80-х автобусные конечные, очень вероятно, что один из этих пропавших ДП - таксомоторная диспетческая около памятника Ленину на одноименной площади, которая исчезла в середине 80-х.
В настоящий момент из 26 пунктов остался в лучшем случае десяток. Часть исчезла вместе с имеющимися около них конечными, (Сибирский проспект, СибАДИ, Речной вокзал). Часть "переехала" вслед за маршрутами ( ДСК-2 к пос. Солнечный, ул. Бударина на Партизанскую). ДП на конечных, где осталось мало маршрутов, просто уничтожили (Биофабрика, Телезавод, Степной, Виадук, ДП-17, Николавека, ТЭЦ-4). Исчезновение некоторых, как на жд вокзале - загадка нашего времени.
Все, что осталось от тех времен - это сохранившиеся местами старые здания диспетчерских пунктов.
Это ДП-12
А это ДП-13
Исходная статья https://omchanin.livejournal.com/17207.html