Происхождение – Германия
Год выпуска – 1918
Количество единиц – 2
Экипаж – 22
Вес – 120 тонн
Максимальная скорость – 7.5 км/ч
Задолго до того, как немецкие инженеры показали свой невероятный талант в области танкостроения, они предпринимали ряд попыток создать хороший сверхтяжелых танк для уничтожения своего противника во время Первой Мировой войны.
Война началась в 1914 году и когда она зашла в тупик, из-за большого количества траншей с обеих сторон и невозможности наступательных операций, в бой вступили танки.
Танки могли бы с легкостью проходить через колючие проволоки, траншеи и открытые пространства, учитывая отсутствие бронебойного оружия в то время, они могли стать настоящим "карающим мечом". Однако этого, как мы знаем, не случилось из-за плохой конструкции танков того времени.
Самым известным из немецких танков времен Первой Мировой войны стал Sturmpanzerwagen A7V - единственный немецкий танк, попавший в серийное производство до конца войны.
Он был разработан в 1918 году и в итоге был сделан только 21 танк. Экипаж Sturmpanzerwagen A7V состоял из 18 человек, а главным оружием выступала 57-мм пушка при поддержке 6 пулеметов «Максим».
После выпуска A7V немцам пришла в голову идея создания нового «сверхтяжелого» танка. Концепция сверхтяжелого танка была сосредоточена на том, чтобы создать уникальную боевую машину с разрушительной силой, которая бы с легкостью уничтожала вражеские укреппозиции.
Дизайн был основан на популярных в то время «ромбах». Верхняя поверхность была плоской, за исключением смотрового купола в передней части и двух выхлопных труб сзади. В качестве основного оружия использовали 4 77-мм пушки.
Для защиты использовалось 7 пулеметов Maxim калибра 7.92 мм. Боезапас танка составлял 800 77-мм снарядов и 21 000 7.92-мм патронов для пулемета.
Двигало эту платформу два авиационных двигателя Daimler-Benz V6 мощностью 650 лошадиных сил каждый.
Такое большое транспортное средство требовало большого количества специально обученного персонала, чтобы управлять механизмами, обслуживать двигатели, управлять пушками и пулеметам, а также руководить командой. Экипаж состоял не менее чем из 22-27 человек. Толщина брони варьировалась от 10 до 30 мм.
В начальных планах отмечалось, что танк должен весить около 165 тонн. Но такая масса была критической. Поэтому после пересмотра конструкции было принято решение уменьшить массу до 120 тонн.
28 июня 1917 года формальный дизайн Фольмера и Вегера (разработчиков) был одобрен военным министерством Германии и танк попал в серийное производство под названием «K Grosskampfwagen» - более известный сегодня как «K-Wagen».
Изначально планировалось построить 10 танков. Однако строительство началось слишком поздно, так как Германия была вынуждена капитулировать в ноябре 1918 года. К этому времени успели создать только два прототипа, которые так никогда и не появлялись на поле боя.
Во время Второй Мировой войны танк K-Wagen уже не был каким-то технологическим прорывом и был обречен стать забытым. Танк был очень громким, большим и несмотря на наличие двух двигателей, ему критически не хватало мощности.
Скорость 7.5 км/ч (с бугорка) не могла конкурировать с появившимися на то время танками. Кроме этого танк был ужасно некомфортным. Около 22 человек работали в условиях замкнутого, загазованного пространства. Кроме этого сами габариты танка были отличной мишенью для артиллеристов.
Возможно вы захотите прочитать:
1. Водородная бомба: «Разрушительная сила, сметающая все на своем пути».
2. Тигр: «Один из лучших танков Второй Мировой войны».
3. Sd Kfz 231: «Первый шестиколесный броневик немецкой армии».
4. MG 42: «Невероятный пулемет Третьего Рейха, которому даже завидовала армия США».
