Мс-21
«Магистральный самолёт XXI века»— российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт.
Первый полёт состоялся 28 мая 2017 года. Начало серийного производства было запланировано на 2017 год, но было перенесено сначала на 2018 год, а затем на 2020 год. В конце февраля 2019 стало известно, что выпуск перенесён на 2021 год. В связи с действием санкций против корпораций ОАК и «Ростех» срок может быть перенесён на 2025 год.
Предполагается, что основную конкуренцию самолёту Иркут МС-21 составит китайский самолёт COMAC C919, но, вместе с тем, МС-21 претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing-737 MAX, Airbus A320neo.
Концепция
Семейство российских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21 создается на базе технологий XXI века и ориентировано на самый емкий сегмент мирового рынка. Композитное крыло большого удлинения, увеличенный диаметр фюзеляжа, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают конкурентные преимущества самолета:
- сниженные эксплуатационные расходы;
- новейшие технологии;
- повышенный комфорт для пассажиров;
- удовлетворение требований перспективных норм по воздействию на окружающую среду.
Семейство самолетов МС-21 включает две модели, спроектированные с высокой степенью унификации.
МС-21-200 - рассчитан на перевозку от 132 до 165 пассажиров
МС-21-300 - рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров
21 апреля
Авиастроительная корпорация «Иркут» получила для установки на авиалайнеры МС-21
два первых отечественных двигателя ПД-14. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
Согласно заявлению ОДК, специалисты Пермского моторного завода произвели 16 отечественных силовых установок, две из которых уже поступили в распоряжение корпорации «Иркут» для летных испытаний МС-21-300. Ожидается, что в течение нынешнего года будут собраны, испытаны и переданы Иркутскому авиационному заводу еще два двигателя.
18 апреля
Мс-21 на МАКСе 2019
На статической экспозиции и в летной программе будет представлено множество натурных экспонатов, среди которых особое место займут новейшие МС-21-300
16 апреля
«Аэрофлот» приобретет еще 35 российских самолетов МС-21 с ПД-14
Дополнительные 35 самолетов МС-21 для "Аэрофлота" будут оснащены российским двигателем ПД-14, сообщили журналистам замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.
Накануне вице-премьер Юрий Борисов сообщил, что "Аэрофлот" планирует взять в лизинг партию из 35 самолетов МС-21 в дополнение к уже ранее заказанным 50.
22 марта
Потребность российского рынка в самолётах МС-21
Потребность российского рынка в самолётах МС-21оценивается в 860 единиц, заявил журналистам вице-премьер Юрий Борисов по итогам посещения особой экономической зоны Алабуга.
15 марта
Интересно предложение
Правительство предложило российскому лоукостеру - авиакомпании «Победа» купить российские МС-21-300 вместо 30 самолётов Boeing 737 Max 8. Это связано не с катастрофами Боинга, а с желанием помочь отечественному авиапрому.
5 марта
Российские композиты и отказ от японских
Композиционные материалы, которые используются при сборке самолета МС-21, заменят на отечественные аналоги в течение ближайших двух лет, сообщил 5 марта генеральный директор Всероссийского института авиационных материалов, академик РАН Евгений Каблов в интервью РИА Новости.
«В этом самолете достаточно хороший объем применения композитов, но наших материалов там нет», — пояснил он.
Задача состоит в том, чтобы за два года заменить все композиты на отечественные. Она решается, так как США прекратили поставку материалов. Каблов отметил, что найдены все пути для проведения импортозамещения.
Отказ
Власти отказались от идеи заменить Boeing на МС-21 для «Победы» Авиакомпании «Победа» не стоит закупать российские самолеты МС-21 вместо американских Boeing 737 Max, решили в российском правительстве. Такая замена могла бы навредить экономике лоукостера, подразумевающей монопарк лайнеров Фото: Марина Лысцева / ТАСС Лоукостер «Победа» («дочка» «Аэрофлота») «не может» закупать российский самолет МС-21 в качестве альтернативы Boeing 737 Max. К такому выводу пришли участники совещания у вице-премьера Юрия Борисова, которое состоялось вечером во вторник, 2 апреля, сообщили РБК в его аппарате.
26 февраля
Планы
Планы по сертификации самолёта МС-21 и началу его серийного производства не меняются - это 2020 и 2021 годы, сообщил заместитель Председателя Правительства России Юрий Борисов в ходе посещения с рабочим визитом Иркутского авиационного завода.
"Мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 году, а с 2021 года выйти на серийное производство. Думаю, что всё это посильно, – заявил Юрий Борисов. – Моя мечта: надо переходить на серийность выше 100 самолётов. И для этого возможности есть».
18 февраля
Очередной сдвиг
Глава ГК "Ростех" Сергей Чемезов в ходе международной оборонной выставки IDEX 2019 заявил, что сроки запуска самолёта МС-21 в серийное производство сдвигаются на конец 2020 года.
«В связи с тем, что американцы остановили поставку композитных материалов, мы переходим на свои композиты. Сейчас завершаются испытания, поэтому срок запуска в серийное производство МС-21 несколько сдвигается», — заявил Чемезов.
13 февраля
Сертификация
Лётчики-испытатели Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) завершили первую сессию полётов в рамках программы сертификации самолёта МС-21-300. В ходе испытаний оценивалось поведение самолёта в различных режимах, в том числе на больших углах атаки и при сваливании.
Самолёт пилотировал лётчик-испытатель EASA. Контролировал выполнение режимов лётчик-испытатель ОАО "ОКБ им. А.С.Яковлева". В состав экипажа также входили российский и зарубежный инженеры-испытатели, анализирующие текущие параметры полётов.
Источники
https://aviation21.ru/
https://news.yandex.ru
https://tass.ru/
https://www.rbc.ru/
https://www.uacrussia.ru/ru/
http://mc21.irkut.com/program/
