Факт 1.
Вадим Переверзев до создания «Ауруса» конструировал «Волги» (показ в 1998 году), «Фиаты» (в начала нулевых Переверзев уехал в Италию) и «Джипы».
Факт 2.
Двигатель «Ауруса» V8 был выполнен компанией Porsche Engineering, но не является его копией. У немецких конструкторов подобного нет.Параметры:
- диаметр цилиндра – 88мм;
- ход поршня - 90 мм;
- объем – 547,4 см3;
- показатель сжатия – 9,5:1.
Полноприводный суперседан оснащен движком в 598 л.с. и дополнен электрическим мотором в 40 л.с.. Как результат – «сотка» за 6 секунд!
Факт 3.
Senat выпущен Сарапульским заводом (ВПК) и настроена на дополнительную помощь при стремительном ускорении.
Факт 4.
Особая коробка передач - 9-диапазонный автомат на 1000 Н∙м крутящего момента, созданный отечественным производителем КАТЕ. Особенности – отсутствие гидротрансформатора и пробуксовка управляющих фрикционов - несомненно новое слово автопрома.
Факт 5.
«Аурус» частично цитирует мировой автопром – передняя и задняя подвеска схожи с прошлыми конструкциями BMW, как и решение о полном приводе. Но это не копия! Исполнение свое собственное!
Факт 6.
В качестве дизайн-иконы выступил сталинский ЗиС-110.
Факт 7.
Хотите этот автомобиль? В очереди придется постоять не меньше двух лет: на 2019 год весь тираж уже распродан, а в следующем году планируется выпуск всего 120 машин.
Цветовое решение: кузов – бордовый, салон – светлая кожа и дерево.
Интересные решения: дисплеи мультимедия для пассажиров сзади, отделка натуральным деревом, эллиптическое оформление виртуальных приборов и дисплеи на ручке климат-контроля.