Научный совет РАН дал по поводу строительства низконапорного узла возле Нижнего Новгорода вроде бы определенный, но весьма уклончивый ответ, указав на то, что у них недостаточно информации – нет оценки ущерба и сравнения с альтернативами.
Их попросили дать свое заключение, и они трезво рассудили, что как настоящие ученые не могут выносить решение, не имея полной картины и всех цифр. Они знают цену своего слова, деньги не распиливают.
Начиналось все при Валерии Шанцеве, который серьезно воспринял проблему судоходства и начал очень активно говорить о необходимости строительства плотины. Конечно, мало ли что он говорил. Но эскиз, насколько я слышал, появился, после чего выяснилось, что эта плотина была нарисована (не спроектирована) и возможность прохождения судов в ней вообще предусматривалась – автор воспринял этот объект просто как плотину. Возможно, это было и не совсем так, но я собственными ушами слышал от Валерия Павлиновича: «какое это решение проблемы судоходства, если суда ходить не смогут?».
Но в этом году движение к реализации этой идеи вроде бы началось: приезжали серьезные люди, смотрели на берега – «в 2019 году начнется строительство»… А потом вдруг оказалось, что население не спросили, что никакого просчета по экологическому ущербу вообще не было.
То есть, эти гидростроители работают по-советски – кто же оценивает последствия строительства гидроэлектростанций? Так мы производили дешевую электроэнергию, не учитывая стоимость заливаемых пахотных земель и прочие потери, которые делают эту электроэнергию не такой уж дешевой.
Еще один момент. Губернатор Никитин сам дал сигналы обществу о желательности участия аткивистов-общественников во всевозможных проектах. Вот и напросился. Тем более что предполагаемое затопление должно будет затронуть ту зону, которая уже отмечена гражданской активностью – Волжскую пойму уже пытались спасти от застройки. Решение по этой территории уже принято, но активность осталась, и она теперь переключилась на возможные последствия строительства низконапорного узла.
Новый министр экологии и природных ресурсов Нижегородской области на каком-то совещании выразил согласованную с губернатором позицию: «расчетов нет, надо все взвесить». Но эти заявления ничего не означают. Вопрос в финансировании.
Мы все страдаем от гигантизма. Работает у нас Валерий Шанцев или не работает, эта тяга к глобальным проектам, безусловно, остается. И если федеральное правительство обещает большие деньги под стройку, которой можно гордиться, никакое мнение общественности учитываться уже не будет.
Но есть шансы, что денег нет и все обойдется. Строительство высокоскоростной магистрали тому пример. Казалось бы, уже почти начали строить, почти запустили первую очередь, но раз – и нету.
И если разобраться, эта высокоскоростная магистраль никому не нужна. Надо просто улучшать инфраструктуру вокруг существующей дороги, и тогда «Ласточки» и «Стрижи» на тридцать-сорок минут быстрее будут преодолевать дорогу от Москвы до Нижнего.
То же самое можно сказать о ВСМ «Москва – Санкт-Петербург». Гораздо дешевле будет увеличить скорость движения за счет строительства развязок и оптимизации всей инфраструктуры. И – нужно ли увеличивать скорость движения?
Действительно ли нужна и низконапорная плотина – почему мы забыли славные способы углубления русла реки? Я помню, сколько на Волге работало землечерпалок. Где они теперь?
На мой взгляд, определяющим фактором при решении вопросов с такими грандиозными проектами является масштабное финансирование, позволяющее «отпилить» значительную часть отпускаемых бюджетных средств. А дальше – трава не расти.
Виктор Лясов