KIA OPTIMA – автомобиль бизнес-класса, разработанный дизайнером Петером Шрайером, в 2010 году, в России автомобиль появился в 2012 году.
Тип кузова – седан, привод передний, устанавливаются три бензиновых четырёх цилиндровых двигателя.
Первый из них – двухлитровый MPI мощностью 150 л.с. Устанавливается в паре с механической или автоматической коробкой передач, обе коробки 6-ти ступенчатые. Механическая трансмиссия устанавливается только в комплектации Classic, а автоматическая в версиях – Classic, Comfort, Luxe, а также Prestige. Автомобиль с механической КПП разгоняется до 100 км за 9,6 секунд, а с автоматической КПП – за 10,7 секунд. Смешанный расход топлива авто на механике – 7,7 л на 100 км, а на автомате – 7,8 л на 100 км.
Следующий двигатель – 2,4 литра GDI 188 л.с. Этот тип двигателя производитель комплектует только 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Такой автомобиль разгоняется до 100 км за 9,1 секунды, при этом смешанный расход бензина составит 8,3 л на 100 км.
Последний вариант, который предлагает производитель – 2-х литровый турбированный двигатель T-GDI Theta-II 245 л.с. Такой тип двигателя устанавливается только в версии GT и только в паре с 6-ти ступенчатой автоматической КПП. Автомобиль при этом разгоняется до 100 км за 7,4 секунды. Смешанный расход топлива в этой версии равен 8,5 л на 100 км.
Все три двигателя отличаются надежностью, это самые надежные двигатели в моторной линейке KIA. Двигатели цепные, а это значит, что не будет проблем с обрывом привода ГРМ, с последующим загибом клапанов, как это встречается на двигателях, где приводом ГРМ является зубчатый ремень.
Что касается дизайна, то Optima – это красивый и просторный автомобиль. Места в салоне автомобиля больше чем у ее конкурента Volkswagen Passat CC. Отделка салона из качественных материалов, верхняя часть торпеды и дверных карт из мягкого пластика, салон на ходу не издает никаких звуков, в машине тихо, этому еще способствуют два уплотнителя на дверях и хорошая шумоизоляция. Дизайн передней панели (торпеды) напоминает такие модели, как BMW. Передняя панель немного повернута на водителя. Щиток приборов напоминает по дизайну Volkswagen, не надо забывать, что рисовал ее Петер Шрайер, который ранее работал в концерне Volkswagen.
В автомобиле приятно находиться, в нём ничего не раздражает, салон спокойный, все органы управления на своих местах, нет ничего лишнего. Руль удобный, в меру толстый, трёхспицевый, регулируется по высоте и вылету, диапазон регулировок большой. Когда сидишь за рулем, то не возникает ощущения дешевизны. Если закрыть эмблему на руле, то не сразу поймёшь, какой марки автомобиль, здесь всё проработано и всё на своих местах.
В Оптиме комфортные кресла с правильной анатомией и ярко выраженной боковой поддержкой. Большой диапазон регулировок позволяет водителю и пассажиру настроить сиденье под себя и не уставать в дороге, даже на дальних расстояниях.
Задний диван также хорошо сделан, спинка наклонена назад, до передних сидений далеко, места для ног много, а колени не упираются в передние кресла, что позволяет с комфортом расположиться. Имеется откидной подлокотник и два подстаканника в нём. Для задних пассажиров имеются также одна розетка 12v и USB розетка для зарядки мобильного телефона или гаджетов. Ещё один плюс – это два дефлектора воздуховода отопителя для задних пассажиров, который позволяют настроить комфортную температуру.
Багажник Kia Optima имеет объём 510 литров, багажник большой и вместительный, имеются четыре крючка для крепления сетки, а это удобно, если есть необходимость закрепить груз, чтобы он не катался по багажнику. Под фальш-полом располагается полноразмерная запаска.