Найти в Дзене
"АВТОJIZN"

200 000 рублей. Эти иномарки стоят своих денег!

Не редко бывает, что много денег нет а машину хочется не слишком старую, с не очень большим пробегом, должна быть комфортной и главное что бы не требовала особого ремонта. На вторичном рынке есть достойные варианты без особых пантов. Вот список таких автомобилей за 210-220 тысяч рублей из них минус торг в пределах 10-15 тысяч. Автомобили не старше 10 лет. Никаких Немецких и Японских машин, так как за бренд в данном списке машин переплачивать не будем. В основном это будут универсалы и седаны с МКПП. Самое важное чтобы автомобиль был в хорошем состоянии. PEUGEOT 206. Это одна из самых удачных моделей марки за всю её историю. Она недорогая и очень выносливая. Во Франции на конвейере машина пережила своих «собратьев» с индексом 207 и 208. Модель перестали выпускать в 2009 году. После этого на Европейский рынок пошла модель PEUGEOT 206 +. Автомобиль в основном будет оснащаться моторами рабочим объёмом 1,4 или 1,6 литра в топовых версиях. У обоих двигателей ременной привод ГРМ. При хороше

Не редко бывает, что много денег нет а машину хочется не слишком старую, с не очень большим пробегом, должна быть комфортной и главное что бы не требовала особого ремонта. На вторичном рынке есть достойные варианты без особых пантов. Вот список таких автомобилей за 210-220 тысяч рублей из них минус торг в пределах 10-15 тысяч. Автомобили не старше 10 лет. Никаких Немецких и Японских машин, так как за бренд в данном списке машин переплачивать не будем. В основном это будут универсалы и седаны с МКПП. Самое важное чтобы автомобиль был в хорошем состоянии.

PEUGEOT 206.

Это одна из самых удачных моделей марки за всю её историю. Она недорогая и очень выносливая. Во Франции на конвейере машина пережила своих «собратьев» с индексом 207 и 208. Модель перестали выпускать в 2009 году. После этого на Европейский рынок пошла модель PEUGEOT 206 +. Автомобиль в основном будет оснащаться моторами рабочим объёмом 1,4 или 1,6 литра в топовых версиях. У обоих двигателей ременной привод ГРМ. При хорошем и должном обслуживании моторы прослужат долго. Конечно, не обойтись без замены датчиков и прокладок, которые со временем вышли из строя. Есть у автомобиля и два слабых места. Это задняя балка, у которой ресурс подшипников составляет 80 000 км пробега и коробка автомат. Балку никто не ремонтирует, а просто целиком меняют. Машину с АКПП лучше попросту не покупать.

FIAT ALBEA.

-2

Это типичный бюджетный вариант седана из Италии. Автомобиль собирается в Латинской Америке, Восточной Европе, Турции и в России. Модель имела огромный успех из-за не высокой цены и отличных характеристик. В России автомобиль продавался в единственной версии с двигателем 1,4 литра и МКПП. У модели есть серьёзные минусы. Продажа дешёвых запчастей, которые служат весьма ограниченные сроки. FIAT прихотлив к качеству моторного масла и бензина. В общем, автомобиль при своевременном обслуживании не создаёт особых проблем до 150 000 км пробега. Владельцами таких машин в подавляющем большинстве являются люди старшего возраста которые бережливо относятся к своим автомобилям, а значит, что без труда можно найти машину в хорошем состоянии.

CHEVROLET AVEO.

-3

Этот автомобиль из сегодняшнего списка самый современный и солидный, поэтому и покупатели машины различных возрастов, в том числе и молодёжь, а значит на вторичном рынке некоторые экземпляры модели могут быть в плачевном состоянии, но не все. Автомобиль для Российского рынка продавался с двумя вариациями двигателя – 1,2 и 1,4 литровые. Оба мотора были модернизированы в 2008-2009 годах. 1,2 литровый мотор после обновления получил цепную передачу привода ГРМ и 16-клапанную систему. При покупке, конечно же, выбирать лучше свежий вариант. За нашу сумму модель с АКПП не получится купить. Так что будет с МКПП, которая имеет среднюю надёжность и необходимо следит за уровнем масла. Серьёзных поломок у AVEO скорее всего не будет, но вот от мелочей никуда не деться.

RENAULT LOGAN.

-4

Это самый распространённый автомобиль на вторичном рынке из нашего списка. Машина достойна звания самой «не убиваемой» в своём классе. При выборе машины есть шанс нарваться на автомобиль работавший в такси с огромным пробегом и плохим техническим состоянием. Внутри машины простой интерьер без всяких излишеств. Автомобиль оснащён двумя вариациями моторов 1,4 литров мощностью 75 и 98 л.с. Привод ГРМ необходимо заменить уже через 50 тыс. км. Машина не дорога в обслуживании и низкие цены на запчасти. Достойный вариант за 200-220 тыс. рублей.

На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего вам хорошего!