Всем известны обозначение режимов передач классического автомата (P R N D). Конечно, АКПП делает поездки на авто более комфортными, чем на МКПП. Но в случае с механикой, все понятно, зачем нужна нейтральная передача - при включении нейтрали крутящий момент от двигателя не переходит на колеса. На МКПП водитель подъезжает к светофору, включает нейтраль и убирает ногу со сцепления, на автомате же данное действие не требуется. Так зачем нужна эта N на АКПП, давайте разбираться. Многие водители, пересев с механики на автомат, начинают по привычке включать на светофорах нейтраль, так вот делать этого категорически нельзя. Простыми словами в гидротрансформатор создает давление масла в режиме D, производя при этом смазку всех элементов и передавая крутящий момент. При включении нейтрали происходит размыкание турбинного и насосного колеса, соответственно, смазка агрегатов прекращается. И когда включаем снова режим Drive изменяется снова давление. Это будет критическим состоянием для АКПП со ско
Зачем нужна нейтралка - N на автомате и когда ее включать 🏁
29 апреля 201929 апр 2019
2723
1 мин