Более сотни лет назад, 3 июля 1886 года, Карл Бенц представил некое средство передвижения, которое получило обозначение «Benz Patent Motorwagen». Сегодня на Нью-Йоркском автосалоне немецкий автопроизводитель вспоминает это достижение и представляет специальное издание электрического Mercedes-Benz EQC Edition 1886.
EQC Edition 1886 выпускается в отдельном стиле. Цвет кузова окрашен в серебристый металлик, а передняя решетка выполнена в чёрном глянце. Легкосплавные диски также выполнены в «серебре» с белыми декоративными элементами.
EQC Edition 1886 напоминает нам об изобретении первого автомобиля, — сказала Бритта Сигер, член правления Daimler AG.
Тогда мы были первыми, кто совершил революцию в данном направлении. Сегодня EQC ознаменует собой новую эру. Эпоха, в которой электрические инновации надежны, просты и выглядят весьма интригующе.
Внутри электромобиля представлены специальные конструкции сидений с микрофиброй MB-Tex в сине-чёрном цвете Indigo. Уникальные надписи «1886» вышиты на спинках сидений и присутствуют на центральной консоли.
Электрический Мерседес имеет высокотехнологичную опцию ENERGIZING, которая использует различные системы автомобиля для создания оптимальной атмосферы для водителя.
ENERGIZING изучает данные внутри транспортного средства и вокруг него, а также пристально следит за самочувствием водителя. Но есть небольшое условие. Водитель должен иметь в своём распоряжении какие-либо смарт-часы или фитнесс-трекеры Garmin.
Литий-ионная аккумуляторная батарея, мощность которой составляет 80 кВт/ч, обеспечивает электромобилю диапазон движения без подзарядки от 450 до 470 километров.
Mercedes EQC Edition 1886 оснащен двумя электродвигателями, которые предлагают более 400 лошадиных сил и 760Нм крутящего момента. Такие показатели позволяют электромобилю разогнаться с места до 100км.ч за 4,9 секунды.
На другом автосалоне, который проходит в Шанхае, автопроизводители со всего мира также представляют новейшие электромобили.
Infiniti, например, представила новый Qs Inspiration, о котором мы рассказывали. Над этим концептом работал главный дизайнер BMW Карим Хабиб, который занял такой же пост в японской компании около двух лет назад.