В 20-х годах ХХ века корпорация Дженерал Моторс заметила, что если объявить совсем еще свежий и блестящий пепелац устаревшим, то добрая половина владельцев побежит покупать точно такой же но с другими фарами, суффиксом "S" и улучшенными камерами (ой, похоже это не в Эпл придумали), и начала штамповать новый дизайн каждые двенадцать месяцев, а чтобы был лишний повод порадовать себя новой моделью на рождество, лейбл будущего года стали лепить с сентября. Остальные автопроизводители тут же присоединились к выгодной движухе...
Дальше фантазии уже не было предела, и правительство мудро рассудило, что не стоит "начинать" следующий год раньше чем... за 365 дней до его начала, и приняло соответствующий закон. Кому-то даже хватило наглости дойти до лимита и запустить первого января 1989 года модель 1990-го, сошедшую с конвейера в 1998-м (но похоже это не очень помогло). С тех пор времена поменялись, особо наглые бренды уже забыты, а традиции живут, и 2020-й модельный год как обычно начнется 1 сентября 2019-го календарного.
С учетом сказанного, сложно понять, какой логикой руководствуются Американские издательства: периодику вроде пока не покупают чтобы выглядеть современно, аналогий с автоиндустрией мало, но тем не менее первого апреля почтальон принес мне майский номер любимого журнала, напечатанный, очевидно, в марте.
А еще я — счастливый обладатель Дукати 2012 года, проданного в 2011-м, и мне кажется, что он немного моложе, чем на самом деле...