Конструктор Ил-112В в интервью телеканалу Звезда признал что в первом полёте Ил-112В при посадке правый двигатель самолёта отказал.
По словам конструктора при анализе данных полученных в ходе полёта был обнаружен переход двигателя из автоматического режима управления в гидромеханический с падением оборотов двигателя, при этом конструктор утверждает что двигатель не остановился, а продолжал работать. Пилоты были в курсе отказа двигателя, в кабине сработала цветовая и звуковая сигнализация. Большое мастерство пилотов спасло самолёт поскольку отказ произошёл в 30 метрах от земли.
Конструктор лукавит поскольку после посадки видно, что винты самолёта зафлюгированы, что говорит о полной остановке двигателя, а не переходу его в другой режим управления. Автоматика управления двигателя перевела наклон винтов самолёта по потоку набегающего воздуха, чтобы винты как можно меньше останавливали самолёт в воздухе и самолёт смог совершить посадку.
Авиационная аналитика единственный источник, который провёл анализ отказа двигателя в полёте до признания факта отказа на что получил массу недовольных отзывов читателей, которые были введены в заблуждение сторонними источниками и распространяли фейковую информацию о том, что в видео полёта зафиксирован стробоскопический эффект, а не собственно отказ двигателя.
Подписывайтесь на канал здесь нет фейковой информации.