Антифриз нужно менять от этого никуда не деться так как это регламент и со временем охлаждающая жидкость меняет свои свойства.
Основная масса авто производителей рекомендует замену антифриза каждые три года либо каждые 45-50 тыс. км.
Итак как же выбрать антифриз? Охлаждающая жидкость бывает бывает трех основных цветов: желтый зеленый и красный.
Как правило желтый антифриз имеет самый широкий температурный диапазон он может работать и при тропической жаре и в арктическом холоде,
этот антифриз не замерзнет при минус 65 градусов цельсия(у всех производителей по разному).
А вот у красного антифриза лучший теплоотвод и он неприменно проявит себя в критических ситуациях и
от годится для автомобилей которые постоянно ездят в пробках ну и на жаре.
А вот в состав зеленого антифриза входит специальные присадки которые снижают вероятность коветации внутри мотора а коветация может возникнуть в очень
нагруженных двигателях скажем у грузовиков или на спортивных автомобилях.
Антифризы опять же у некоторых производителей хоть и отличаются друг от друга по свойству, тем не менее они совместимы
между собой (нужно читать инструкцию). Вот например: если желтый антифриз добавить в красный или зеленый то ни зеленый не красный не поменяют цвет,конечно же
в разумных целях т.е. в 5 литров зеленого или красного можно добавить 2 литра желтого ну или наоборот. А так если Вам не важен цвет можете мешать их между собой как хотите ничего страшного не случится это даже некоторые производители пишут в инструкции, ни какие патрубки не разъест
(почему разъедает патрубки читайте ниже).
Что будет если купить самый дешевый антифриз и как его проверить?
На дешевом антифризе сэкономить не получится! Да бывает и дешевый качественный антифриз но попадается очень редко!
Основой любого качественного антифриза это этилен глюколь но чтобы сделать товар дешевле многие дельцы меняют этилен глюколь на смесь глицерина и метанола, если залить такой антифриз в автомобиль метанол может испариться после этого появляется коррозия на алюминиевых деталях таких как радиатор печки и радиатор охлаждения, Головка Блока Цилиндров и сам блок цилиндров (не у всех производителей авто) и резиновых изделий и уплотнений.
У резиновых изделий и уплотнений как патрубки и всякие прокладки например: рубашка охлаждения и бочки алюминиевого радиатора уплотняются резиновыми кольцами которые моментально разъедает не качественный антифриз и резиновые патрубки текут
из-за не качественного антифриза а не от того что вы смешали например зеленый антифриз с красным. Так-же ещё может перегреваться мотор, ну а если мотор перегреется думаю не нужно рассказывать что будет.
Как проверить есть ли в антифризе метанол? Для начала антифриз стоит нагреть до рабочей температуры(90 градусов). При нагреве метанол начнет испаряться и останется эти пары попробовать поджечь например газовой горелкой. Если загорается значит
в антифризе присутствует метанол, это и есть дешевый антифриз который лучше в систему охлаждения не заливать.
Ну вообщем делайте выводы стоит ли покупать дешевый антифриз.