С 1905 по 1945 годы вся южная часть острова Сахалин относилась к Японской империи, пока в результате победы во Второй Мировой Войне Сахалин и Курилы не перешли под контроль СССР. На протяжении 40 лет японцы интенсивно развивали инфраструктуру и промышленность, строили города, дороги и железнодорожное сообщение. Наследие эпохи Карафуто частично дошло до наших дней и привлекает к себе людей, любящих приключения.
Мосты и дороги, оставшиеся до нашего времени, постепенно разрушаются под воздействием природы, подтапливаются грунтовыми водами и реками. Сейчас они уже не используются по назначению и зачастую ведут к уже давно заброшенным объектам, поэтому ездят по ним только джиперы в качестве развлечения и соревнования. Излюбленными местами посещения являются самые отдаленные и труднодоступные объекты японского наследия.
Так джиперские клубы каждый год совершают поездки на самый южный мыс Сахалина, Мыс Крильон. Это считается одним из самых сложных маршрутов. Японцы планировали пробить туда дорогу, но успели построить лишь несколько мостов и часть дороги. Даже эти постройки сейчас находятся в ужасном состоянии, а дальше дорог нет вообще, только сопки, распадки, реки, ручьи и грязь. Часто необходимо ехать по морю, во время отлива. Для нас такая поездка пока совсем не доступна, нужна очень подготовленная машина.
После сложных вылазок машины ломаются, требуют ремонта, доработок и испытаний. В один из таких испытательных выездов нас с собой пригласили знакомые. Для нас это было очень интересное и необычное времяпровождение.
А у пеших туристов в приоритете другие маршруты. К одному из самых распространенных относится легендарная узкоколейная железная дорога Николайчук-Чапланово. Это звено сообщения в свое время потребовало грандиозных затрат и необыкновенных инженерных решений. Ветка тянется на 25 км и на своем пути проходит под противолавинными галереями, пересекает сопки, ныряя из тоннеля в тоннель, и выходит на длинный и высокий мост, называемый "Чертовым мостом", а после него, минуя еще один тоннель попадает на еще более впечатляющий "Ведьмин мост".
Сейчас это совершенно дикие места, где есть вероятность столкнуться с медведем, поэтому мы с детьми пока туда не ходили, но в будущем планируем.