Сегодня практически каждый автолюбитель старается сделать все возможное, чтобы выделить свой автомобиль из «серой» массы других транспортных средств. При этом каждый выбирает свой путь: для одних достаточно нанесение рисунка на авто, для других – установки дефлекторов стекол, третьи уже довольны установкой новых легкосплавных дисков и так далее.
Но ест категория людей, которые отдают предпочтение установке аэродинамических обвесов, считая, что это дополнение не только украшает авто, но и улучшает его динамические характеристики. Но так ли это на самом деле? Что касается изменения внешности транспортного средства, то здесь, наверно, вопросов никаких не возникает. Машина действительно меняется в лучшую сторону.
Что касается аэродинамических свойств транспортного средства, то здесь необходимо поговорит более предметно. Итак, на большой скорости (около 160 км/час) сзади автомобиля будет образовываться мощное воздушное завихрение. Получается, что крыша и боковые части авто нормально обтекаются, а вот с нижней части образуется достаточно мощный вихрь, который старается всеми силами оторвать машину от дороги.
Как следствие – сцепка колес существенно ухудшается, автомобилем становится крайне сложно управлять. Таким образом, для спортивного автомобиля, который регулярно развивает достаточно высокие скорости, без тюнинг обвесов не обойтись. Они действительно существенно улучшают аэродинамические свойства машины, которая в свою очередь становится более устойчивой на дороге. Сразу стоит отметить, что обвесов сегодня существует несколько видов, и каждый из них предназначен для конкретной части автомобиля.
В частности, сегодня можно выделить такие типы: антикрылья, спойлеры, панели для дна, профилированные передние и задние бампера. Если форма приведенных выше изделий продумана правильно, то будет создаваться мощная прижимная сила, которая при большой скорости существенно улучшит управляемость транспортного средства. При этом в процессе покупки стоит обратить внимание, что каждый обвес имеет свои технические характеристики, на которые нужно обращать внимание при выборе.
Теперь кратко опишем каждый из типов отдельно. Задача антикрыльев – улучшение управляемости автомобилем в случае набора большой скорости (данный эффект был кратко описан в данной статье). Можно выделить сегодня несколько типов антикрыльев, каждый из которых имеет свои особенности и характеристики. У некоторых крыльев может быть немного опущена передняя часть, другие похожи на перевернутое самолетное крыло.
Крылья со слегка заниженным передом поднимают встречный поток немного вверх, как бы прижимая авто к дороге. При этом, чем выше будет скорость, тем больше становится прижимное усилие. Что касается передних спойлеров, то они ставятся обычно в качестве дополнительной опции (под передний бампер).
Данное изделие выполняет в процессе движения свою функцию – оно позволяет направить вверх потоки воздуха. Но профессиональных авто данные конструкции направляют воздух непосредственно в воздухозаборники. Спойлер на багажник и крышу предназначен для разделения воздушного потока, движущегося навстречу авто, как бы на две части.
Таким образом, завихрения становятся минимальными, а само лобовое сопротивление воздуха существенно снижается. Последними из всех дополнений должны устанавливаться задние бампера, ведь они учитывают все особенности смонтированного ранее оборудования.
Сзади также имеют место завихрения, поэтому задний бампер также играет немаловажную роль во всей системе. Более того, его наличие создает определенную завершенность конструкции. Выше перечислены основные элементы, но есть и ряд других дополнений для авто – люк, «правильные» боковые зеркала с обтекаемой формой, дефлекторы, наличие светотехники на крыше и так далее.
Конечно, по эффективности они существенно уступают обвесам, но и на подобную роль данные дополнения не претендуют. При этом нужно отметить, что какой-либо эффект от описанного в данной статье тюнинга будет ощущаться только после достижения скорости больше 120 км/час.