Сегодня я расскажу вам о китайско-европейских грузоперевозках. Это будет история с участием российского перевозчика, базирующегося в пригороде Москвы. Речь идет о компании D-Trans, чьи зеленые фуры регулярно можно встретиться даже на просторах Европы.
Компания D-Trans стала одним из первопроходцев в автомобильных перевозок между Китаем и Европой. Два грузовых автомобиля компании MAN, модели TGX с бортовыми полуприцепами совершили рейс между Восточным Китаем и Западной Россией на прошлой неделе. Это первый российский перевозчик, отправившийся так далеко вглубь Китая, и весь этот рейс был совершен с применением системы МДП.
Погрузка происходила в портовом городе Тяньцзинь, примерно в 100 километрах от Пекина. Маршрут до места разгрузки составил 9,3 тыс.км., в городе Твери, расположенном на трассе между Москвой и Санкт-Петербургом. Это несомненно европейская часть России, расположенная очень близко к европейской границы.
Что важно, обошлось без каких-либо перегрузок и российские грузовики просто въехали в глубь Китая. Организовать такого рода въезд совсем непросто. Кроме того, подчеркну очень короткое время в пути, которое составило всего 12 дней.
Стоимость всей этой поездки должна была быть такой же, как и в случае с железнодорожным транспортом. Однако поезду потребовалось бы на этот маршрут вдвое больше времени, и при этом вероятнее всего, не обошлось бы без перегрузки. Этого и хотели избежать, поскольку перевозимым товаром было тяжелое промышленное оборудование, которое можно было легко повредить.