Никола Тесла – знаменитый изобретатель в области электротехники и радиотехники. Более подробно о нём и его биографии можно узнать из той же Википедии.
Данная же публикация посвящена военным разработкам Теслы, которые упоминались в военном журнале 1904 года издания – Новые технические вопросы военного времени.
Всего во 2 издании имя Теслы упоминалось три раза:
✅1. На странице 118 находим такой текст.
Тесла известный электротехник, как пишут, предложил новый способ “метания молний” на суда.
Более подробного описания нет.
✅2. На страницах 152-153 находится статья под названием – Управление движением судов на расстоянии.
Последние американские журналы наполнены подробностями o новом изобретении господина Тесла, касающемся управления судов на расстоянии и основанном на принципах телеграфирования без проводов. Поспешим прибавить, что опыты до сих пор производились только над небольшими судами и что слишком сильный энтузиазм легко может быть преждевременным; следует подождать боле точных результатов, чтобы иметь возможность сказать, что-либо о действительном значении изобретения, являющегося применением электрических волн Герца к управлению движениями судов; как бы то ни было, существует несомненный факт, разумная утилизация волн Герца, и в этом направлении еще многое остаётся сделать. Так, например, на последней выставке в Madison Square Garden на расстоянии от 15 до 18 метров взрывали маленькие торпеды, укреплённые на досках под килем военного судна, единственно с помощью приборов служащих для телеграфирования без проводов. Господин Тесла, оставив в стороне вопрос о взрыве снарядов, занялся опытами над управлением судном, которое несет и попытался найти возможность взрывать снаряды в точно определённых местах. Задача увеличилась и кроме управления движениями воздушного шара нам предстоит теперь найти способ управления судами и, быть может, нам и удастся найти решение одинаково применимое к той и другой проблеме.
Американские учёные, сами, сомневаются в практичности изобретения Тесла и мы, разумеется, не хотим выказывать больше энтузиазма, чем соотечественники Тесла; мы полагаем, однако, что вопрос этот заслуживает ближайшего исследования. Будущее покажет нам, действительно-ли возможно, это применение волн Герца к управлению движениями судов; во всяком случае подобные опыты могут научить многому, не считая уже, того, что сама мысль эта может быть применена к решению проблемы управления воздушными шарами.
Что не нашло применения 120 лет назад, активно используется военными в наши дни. Для примера – беспилотные дроны, катера, транспорты эвакуации, роботы разминирования и т.д. В основе всего этого лежат работы Теслы, при его жизни фактически отвергнутые учёными и военными.
✅3. Страницы 157-160. Передача электрической энергии через воздух без проволоки по проекту Тесла.
Тесла получил недавно привилегию на способ передачи энергии через воздух без посредства проводников. Этот способ состоит в весьма большой разности между высокою точкою в атмосфере, к которой проведена проволока посредством воздушного шара, и отдаленною точкою на другом шаре, в свою очередь сообщенном чрез спускающий трансформатор с землею. Поднимающийся трансформатор производить высокий потенциал в передающей станции или на первом шаре, и производимая таким образом разность потенциала производит ток, проходящий чрез разряженный в верхних сферах воздух ко второму шару и оттуда чрез спускающий трансформатор к земле. Тесла рассчитывает на хорошую токопроводимость разряженных слоёв воздуха.
Произведенные недавно опыты с высокою возбудительною силою любопытны по отношению к этому предположению Тесла. Аппарат, с помощью которого профессор Таубридж производил эти опыты, способен дать три миллиона вольт.
Понятия не имею, используется или нет данная технология сейчас.
P.S. Из всего вышесказанного следует, Тесла плотно работал с военными и некоторые его разработки создавались, как раз для военных целей.
✔️Лучшая благодарность за интересный материал – это ЛАЙК, ПОДПИСКА, КОММЕНТАРИЙ.
С Уважением автор каналов “575 лет спокойствия.” и “Те же яйца, только в профиль.” - Денис Имперский.