AUDI Q4 E-TRON CONCEPT 2019 – ПРЕДВЕСТНИК СЕРИЙНОГО ЭЛЕКТРОКРОССОВЕРА АУДИ

Новый электрический кроссовер Audi Q4 e-tron представлен официально на автомобильной выставке Geneva International Motor Show 2019 года, но пока в виде концепта. Серийная версия электрокроссовера Ауди Ку4 е-трон будет представлена ближе к концу 2020 года. Ну а пока предлагаем нашим читателям обзор Audi Q4 e-tron concept 2019 года – первая информация и новости, фото и видео, предполагаемая цена и оснащение, технические характеристики электрического прототипа – компактного кроссовера Audi Q4 e-tron.

Цена серийного электро кроссовера Q4 e-tron еще не озвучена производителем, но с оглядкой на стоимость старшего брата Audi e-tron, стартующей с отметки в 79900 евро, можно предположить, что цена нового Audi Q4 e-tron составит около 60000 евро.

К слову, в планах немецкого производителя к 2025 году выпускать как минимум 12 электрических моделей. Продажи кроссовера Audi e-tron стартовали в Германии в начале марта 2019 года. За ним в течении текущего года на рынок выйдут Audi e-tron Sportback и Audi Q2 L e-tron, а в 2020 году покупателям предложат Audi e-tron GT и Audi Q4 e-tron.

Также стоит отметить, что Audi Q4 e-tron базируется на новой модульной платформе MEB, созданной концерном Volkswagen AG, и находится в прямом родстве с компактными электрическими паркетниками 

Skoda Vision iV

, Volkswagen ID, Crozz и моделью Сеата. Однако, у электрического кроссовера с четырьмя кольцами оригинальный дизайн экстерьера кузова и оформление интерьера, а также индивидуальные настройки шасси.

Технические характеристики

 Audi Q4 e-tron concept 2019 года.

Модульная платформа наделяет новинку полностью независимой подвеской с адаптивными амортизаторами (спереди установлены стойки McPherson, а сзади многорычажка).

Прототип электрокроссовера Audi Q4 e-tron оснащается двумя электрическими двигателями (установленный на передней оси генерирует 102 лс и 150 Нм, прописавшийся на задней оси выдает 204 лс и 310 Нм) с суммарной пиковой отдачей в 306 лс 460 Нм.

В техническом арсенале система полного привода quattro и тяговая литий-ионная батарея емкостью 82 кВтч, установленная под полом салона (масса аккумуляторной батареи 510 кг).

По данным производителя, прототип разгоняется от 0 до 100 кмч за 6,3 сек, набирает максимальную скорость в 180 кмч (ограничена электроникой) и способен преодолевать на одной зарядке чуть более 450 км (по циклу WLTP).

Возобновления запаса электрического топлива в аккумуляторной батарее с 0 до 80% занимает всего 30 минут, при условии использования терминала мощностью 125 кВт.