Привет, друзья! С вами снова Илья. Если вам интересно читать то, что я пишу здесь, то обязательно подпишитесь на канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно", где я тоже рассказываю об истории Москвы. Там информации еще больше:)
Это место вплоть до 1930-х годов многие москвичи называли Венецией. Причина в постоянных подтоплениях. Некоторые современники говорили, что вода была здесь постоянно…Так где же эта местность, и что здесь располагается сейчас? Давайте узнаем:)
Дорого да мило.
Территория частично современного Кутузовского проспекта и площади Киевского вокзала с набережными нынче место довольно престижное. Но раньше всё было иначе. Здесь располагалось село Дорогомилово, а позже одноимённая слобода. Они дали название нынешнему московскому району.
Есть две версии происхождения названия. Согласно первой, имя село получило от новгородского боярина Ивана Дорогомилова. К ней склоняются многие историки. По второй, наименование пошло от присказки ямщиков. Которые обещали довезти «Дорого, но мило». Есть ещё мнение, что название местность получила за свою красоту (дорогомило), но эта версия сомнительная.
Грязь, вонь и … бизнес.
Красоты здесь не было никакой. Дорогомилово славилось трясиной и невыносимым запахом. Современники даже описывали «невысыхающее море коричневой грязи». Неудивительно, что земля в Дорогомилове была в 5-6 раз дешевле чем в других частях города. Хотя от центра село находилось и недалеко. В какой-то степени это потом сыграло на руку бизнесу. Во второй половине 19 века здесь стала развиваться промышленность.
В 1875 появился Трёхгорный пивоваренный завод. Его продукция, кстати, имела на упаковках государственный герб – символ наивысшего качества. Позже построили сахаро-рафинадный, мыльный заводы и ткацкую фабрику. Но это было позже, а пока…
Ямщики, дрова и преступность.
В слободе занимались заготовкой дров для государева двора. Однако основное население слободы всё же составляли ямщики. Они появились там при Иване Грозном. Он приказал перевести государевых ямщиков из Вязьмы поближе к Москве. Их главным занятием был повоз. То есть организация поездок царских и для высокопоставленных людей (подготовка лошадей и т.п.).
Этот вид деятельности процветал здесь до 18 века. Во многом, потому что Дорогомилово находилось на Смоленской дороге. Одной из самых оживленных в то время. Однако, после переноса столицы в Петербург, значение приобрел новый Петербургский тракт. А Смоленская наоборот, стала использоваться меньше. В 1740-х здесь прошла граница Камер-Коллежского вала. Дорогомилово стало Москвой. И здесь появилась застава. Слободской характер жизни местности стал исчезать.
К тому же, здесь стало опасно. Ночью москвичи предпочитали сюда не ходить. А наведываться в узкие улочки не рекомендовалось даже днем. Можно было запросто нарваться на грабителей или воров.
Московская «Венеция».
Москва-река в этой местности постоянно разливалась. Несмотря на это, аж до 1812 года мост здесь был наплавным. Лишь в 1868 построили металлический Бородинский мост.
Многие в те времена говорили, что вода на улицах Дорогомилова стояла круглый год. Но самым сложным временем были весенние паводки. Например, в 1879 году Москва-река вышла из берегов и затопила дорогомиловские улицы на 2 метра! Передвигались лишь на плотах и лодках.
А во время наводнения 1908 Дорогомилово и вовсе - потеряло связь с Москвой. Затопило тогда почти весь город. Но в Дорогомилове ситуация была настолько плохой, что тогдашний московский губернатор прямо так и назвал местность – Венецией. И сказал, что так и не смог попасть в Дорогомилово из-за сильного подтопления.
Из грязи в князи.
Всё изменилось в 1930-х. По Генплану развития Москвы эту местность выбрали для прокладки правительственной трассы, будущего Кутузовского проспекта. Большую Дорогомиловскую улицу должны были расширить более чем в два раза, до 70 метров.
Ветхие здание решили сносить, выстроив вместо них красивые. А также обустроить набережную, чтобы Москва-река перестала доставлять людям неприятности.
В итоге Дорогомиловский район превратился в один из самых престижных. Здесь практически нет типовой застройки. В основном исключительно комфортные «Сталинки» и широкие просторные улицы.
На сегодня это всё! Если вам было интересно, то не забудьте подписаться на мой блог:) А ещё можете поделиться моей страничной с друзьями в соцсетях! Удачи!