Доброго всем!
Увидев меня на подножке вагона, весна решила подождать со своим приходом и отступила. Такой сюрприз от погоды, то тепло стояло почти неделю, а тут раз и как будто выключили. Дул холодный, пронизывающий до самых костей ветер, иногда прилетали «глупые снежинки».
Работа была обычной, один пассажирский, отцепка и прицепка. Второй пассажирский, просто в отстой убрали. Отцепка у проходящего поезда, и против ветра ее в местный парк. Там суету небольшую навели, переставили несколько вагонов, расставили другие.
После выяснилось, что бочки, которые мы ставили под слив в дневную смену, нужно уже забирать. А если мы их ставили. То кто же их заберет? Конечно мы! Мы и забрали, а пока мы там работали, на улице стих ветер.
Работать, когда ветер не охлаждает организм, на много комфортнее, у меня даже настроение улучшилось, и руки сами потянулись к фотоаппарату. Все снимки, которые я сделал за эту смену, были сделаны начиная от этого момента.
Работа составителя поездов, это не только маневры и перестановки вагонов. Составитель поездов, это как универсальный солдат диспетчера, нужно закрепить состав? Закрепит. Нужно раскрепить состав, убрать тормозные башмаки из-под колес? Опять составитель, он рядом, а скорость обработки поездов, это важный показатель в работе смены.
А там и пассажирский прибыл, который нужно убрать на пути отстоя. Поезд был весь в снегу, и стало понятно, откуда такой холодный ветер. А где же ему стать теплым, если от Байкала и до ближайшего перевала идет снег.
Если смотреть на расположение нашего города, то со всех сторон он окружен горами, стоит в такой большой чаше. Поэтому многие осадки до города не доходят. Там, за перевалом, может быть совсем другая погода, но тяжелые тучи не могут перевалить через горы. Там даже ветер меняет свое направление, начинает дуть вдоль хребта, туда же и гонит тучи. И только вдоль Селенги, самой большой реки нашего региона, ветер проникает в город, неся холод и обрывки снежных туч.
Я разместил фото того поезда на канале. Отдельно, сразу же, как горячую новость. Подписчики канала, конечно же ее видели. И смогли оценить снежный покров на вагоне. А это было уже утром.
Но наступившее утро, это еще не конец смены. После осаживания поезда в парк отстоя мы сделали еще пару-тройку полезных дел и закончили смену держа сплотку локомотивов.
Сейчас я дома, приближается вечер. Я уже вздремнул и спешу рассказать вам, как прошла первая ночная смена. Впереди еще два выходных. Теперь только двадцатого в день пойду. Все правильно, нельзя резко начинать, в любую работу нужно вливаться постепенно.
Ваш В.В.
P.S. Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного!