В настоящее время автомобиль есть практически у каждой семьи, а у некоторых даже по несколько. Города давно перестали вмещать в себя столь огромное количество автотранспорта, что стало причиной нескончаемых пробок, переполненных автостоянок и нехваткой дорог.
Кто же мог подумать 50 лет назад, что транспорта будет столько? Фантастические фильмы предрекали летающие автомобили и прочее футуристическое действо, однако, почему-то летать они так и не научились, а обслуживать имеющуюся инфраструктуру властям стало просто не по силам.
Стремительное развитие автопромышленности превратило профессию надзирателей за дорожным движением, а именно наших доблестных гаишников, в одну из самых хлебных профессий XXI века. Эти господа строят роскошные дачи и нередко имеют недвижимость за рубежом вовсе не по причине больших зарплат, а из-за невероятной и невыносимой коррупции, опутавшей все ступени власти, вплоть до самого верха. Да что я вам рассказываю.. все это вы и так прекрасно знаете. Другой вопрос - коррупция в ГАИ СССР. Была ли она? Брали ли советские гаишники взятки во времена, когда дороги были относительно свободны?
Большинство людей, которым удалось застать то время, вспоминают, что гаишник был все же "другой"...более совестливый что ли. Да и в целом ведь люди были более светлые и не испорченные деньгами.
Хотя в СССР наверное просто нереально было бы просто так в открытую наворовать, построить себе дворец и отправить детей учиться в Лондон. (случаи все же были. см. Берта Бородкина) Тут же бы стали возникать вопросы...
Власть должна была держать марку самой честной и порядочной страны в мире.
С коррупцией боролись, считая ее уделом запада. Но несмотря на страх наказания, среди честных и профессиональных гаишников иногда встречались и "оборотни". Концентрация же их зависела от регионов, и почему-то чаще всего увеличивалась ближе к югу и местах скопления курортных зон.
Одним из знаменательных аксессуаров того периода был "талон предупреждений водителя", в котором каждое нарушение пробивалось компостером. Максимально допустимое число их было 3, и после второго водитель становился полностью законопослушным, так как иное грозило бы лишением.
Самым показательным эпизодом существования коррупции в ГАИ СССР стал случай 1958 года, когда сотрудниками МВД СССР была раскрыта группа взяточников, продававших права сотрудникам автошкол. На скамье подсудимых оказались около 3 десятков чиновников и сотрудников ГАИ. При обыске квартиры одного из начальников ГАИ были обнаружены более 150 тысяч рублей. Установлено, что посредством дачи взяток нерадивые ученики московских автошкол имели возможность покупать водительские права, освобождаясь от экзаменов.
За "обслуживание" воинских частей чиновники получили взяток на сумму около полумиллиона рублей....при средних зарплатах в 700р.
Резюмируя, скажем, что коррупция в ГАИ СССР несомненно была, однако, размах ее был не столь велик, как сегодня.
Возможно, вам будут интересны статьи:
- "Рыбное дело" - самое громкое коррупционное разбирательство в СССР
- "Продажная любовь" в СССР. Какая она была
- Галина Брежнева - главная советская "тусовщица" и представитель "золотой молодежи" СССР
- "Воры в законе" в СССР. Кто такие и как появились?