Приветствую всех уважаемых гостей, читателей и подписчиков моего канала!
Как Вы догадались, сегодня мы поговорим о знаменитой Infinity FX35, которая по-прежнему популярна, узнаваема, породиста, агрессивна. Для начала, по традиции, посмотрим рыночную стоимость вышеописанных характеристик на авито.
Действительно, этот автомобиль обладает японской надёжностью и качеством, но увы, временные рамки вносят свои коррективы, влияющие на конечный результат. Рассмотрим те основные моменты, на которые стоит обратить внимание при покупке данного автомобиля либо уже обладая и радуясь от владения ею.
Первая незначительная проблема FX35 заключается в чрезмерном насыщенном для того времени наличии электроники, которая по мере эксплуатации начинает отказывать.
Мало кто знает, но даже сам производитель признал, что существует большая вероятность образования окисления на соединениях минусовых проводов в подкапотном пространстве, начиная с клеммы аккумулятора и заканчивая массой на двигателе. Решение от производителя: периодически производить ревизию с чисткой контактов и их смазкой, тогда электроника будет работать исправно.
Вот вторая проблема связана с самим сердцем этого бойца. На Infinity FX35 установлен двигатель объёмом 3.5 литра V6 с маркировкой VQ35DE, достаточно известный и распространённый. Всё негативное, что с ним может происходить - это лишь несвоевременное обслуживание предыдущих владельцев. Но при покупке всегда будьте готовы иметь некую сумму денег для ремонта.
Основная причина болезни агрегата VQ35DE связана с перегревом, но изначальные истоки ведут к охлаждающей жидкости (ОЖ). Дело в том, что частая проблема исходит от износа помпы и всех патрубков, в связи с чем происходит течь и падение объёма. Перегрев происходит внезапно и переносится относительно безболезненно, но в любом случае последствия есть, при чём люди с ними продолжают дальше передвигаться, не задумываясь о усугублении.
При перегреве мотора происходит деформация плоскостей головки блока цилиндров (ГБЦ) и самого блока цилиндров, из-за этого увеличивается нагрузка на прокладку между ними, что может привести к различным последствиям, например, попаданию ОЖ в цилиндры. Помимо деформации плоскостей происходит небольшая деформация самих цилиндров, ведущая в последствии к повышению расхода масла. Как мы знаем, масложёр приводит к масляному голоданию системы и увеличению износа трущихся деталей с образованием задиров.
По статистике, двигатель VQ35DE, благодаря конструктивным особенностям, имеет минимальные последствия от перегрева и масляного голодания. В большинстве случаев при переборке двигателя достаточно отшлифовать плоскость блока цилиндров и обеих ГБЦ, деформация цилиндров может быть устранена хонинговкой.
В более тяжёлом случае возможно образование задиров на вкладышах и шейках коленвала.
Мнение редакции по двигателю Infinity FX35 VQ35DE: очень хороший двигатель, надёжный, но при условии периодического обслуживания, иначе любые последствия исправимы только хирургическим вмешательством, которые подразумевают снятие, разборку/сборку и установку двигателя, а это недешёвое удовольствие.
________________________________________________________________
Если Вам понравился материал, поддержите развитие канала ПОДПИСКОЙ, комментируйте, ставьте "палец вверх", делитесь с друзьями в соцсетях.
Рекомендую к прочтению другие очень интересные познавательные статьи:
В поисках острых ощущений с Mazda CX-7
Последствия использования ГБО
Фирменный стук под капотом Porsche Cayenne
Не все японцы надёжные. Lexus IS250
Страшный сон Land Rover
Эмоциональный BMW X6
