Буквально два дня назад я писал о самом доступном седане Chery, модели Arrizo 5. Рассказывал и завидовал китайцам, что у них есть, а у нас нет. Но вот сегодня стало известно, что к нам будет поставляться модернизированный седан, созданный на той же платформе - Arrizo GX. Он несколько дороже, но ровно на столько же и лучше. Готовьтесь становиться в очередь! Ориентировочно он будет у нас через год.
Цена, как у Соляриса. По крайней мере, в Китае Arrizo GX обойдется в 730 000 рублей. И есть надежда, что в России будет примерно такая же цена, как в Китае, потому что эту модель собираются локализовать, чтобы обеспечить максимально низкую цену (в противном случае модель провалится так же, как и другие седаны Chery, которые продавались в России лет пять назад). Ровно во столько же обойдется Solaris в России в базовой комплектации.
Вот только у Соляриса за эти деньги будет не особо бодрый 100-сильный мотор, а у Arrizo GS будет 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. (для нас его задушат до 147 л.с.) и крутящим моментом 230 Нм (у нас вроде как будет 210 Нм). Базовой трансмиссией будет 5-ступенчатая механика, а в качестве автомата будет выступать вариатор, у которого будет 9 виртуальных фиксированных передач.
С таким вариатором машина будет и быстрее, чем с механикой (максималка 210 против 195 с механикой), и экономичнее (6,4 литра на сотню против 6,6). Разгон до сотни за 9 секунд (у Соляриса самый быстрый результат на механике - 10,3 с).
Плюс ко всему Солярис в базе - это практически никаких опций по современным мерка, не будет даже кондиционера, не говоря уже о музыке, цветном дисплее и всем остальном. А вот у Arrizo GX база весьма жирная. Будет не только кондиционер и все электростеклоподъемники, но и литые диски, музыка с USB (хотя и без цветного экрана), две подушки безопасности, система стабилизации, система помощи при подъеме в гору, электронный ручник с функцией Auto Hold, сенсорная панель управления климатом и другие мелочи. В общем, побогаче, чем в Hyundai будет.
Начиная со второй комплектации будет камера заднего вида с динамической разметкой, кожаный руль, бесключевой доступ, Bluetooth, 9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы высокого разрешения Retina HD, круиз-контроль и так далее.
А в топ версии, которая с вариатором обойдется в 1 110 500 ₽ (топ у Соляриса стоит снова точь-в-точь столько же), будут в добавок ко всему вышеперечисленному улучшенные светодиодные фары, люк, всякие мелочи типа автоматически складывающихся зеркал, кожаный салон, подогрев сидений, электроприводы сиденья, боковые подушки и шторки безопасности, системы слежения за усталостью водителя, мониторинга слепых зон, рядности движения, круговой обзор, навигация, wi-fi, 4G, 6 динамиков, приложение для дистанционного запуска двигателя, включения кондиционера и управления другими функциями, голосовое управление и прочее.
Но и это не всё. Если Solaris - это представитель класса В или В+, то Arrizo GX - это полноценный С-класс. Длина - 4710 мм, колесная база - 2670 мм. Объем багажника - 570 литров. Клиренс вот только всего 127 мм, но локализованные машины наверняка будут адаптированы для России и по комплектациям, и по подвеске, так что за это переживать не стоит, до 150 мм точно поднимут.
И потом посмотрите на дизайн. Он, конечно, не космический, как у некоторых более дорогих машин из Поднебесной, но современный, стильный. Если закрыть шильдик и спросить, что за машина перед вами, никогда не скажешь, что это китаец, скорее можно подумать, что эта какая-то новая модель Hyundai.
Конечно, у машины, наверняка будут минусы. Китайские коллеги, например, пишут о том, что картинка с камер кругового обзора оставляет желать лучшего, что рослым водителям подушка сиденья будет коротковата, а места для головы маловато, но с эти можно жить (особенно, если вы не рослый), тем более, что и Солярис небезгрешен.
В общем, как по мне, так китайцы поспели, чтобы конкурировать с корейцами за потребителя. Да что там с корейцами, и с японцами, и с европейцами. Единственное, что может смутить российских покупателей - это традиционное "а что атмосферников не будет?" Нет, не будет. Будет только турбо, но учитываю пятилетнюю гарантию (в Китае, кстати, 3 года или 100 тыс. км), которую дает Chery на свои машины в России, ездить можно спокойно. По крайней мере, пока машина на гарантии. А потом уже и отношение к китайцам изменится и продать его можно будет спокойно. Хотя это не точно. Но мне так кажется)
Ещё о том, что нас ждет:
"В Россию приедет премиальный кроссовер Chery, чтобы конкурировать с Haval F7" - Exeed TX
Стали известны даты начала продаж и цены на Haval F7 и F7x в России (спойлер - недолго и недорого)