Кто то думает, что покрасить автомобиль самостоятельно и качественно невозможно. Совсем нет. Можно, качественно и недорого. Сейчас я расскажу свою историю, связанную с этой темой. Как самостоятельно покрасить авто, технологию и материалы. (с картинками)).
Была у брата старенькая Нива. Использовал он её в основном для выездов на природу или на пикники, для повседневных поездок был другой автомобиль. Ну и зашёл разговор, что пора бы её продать. Но вид у неё был уже не очень, хотя на хорошем ходу. Про покраску и не думал, так как она обошлась бы дороже рыночной цены этого авто, впрочем как и многие машинки советского автопрома. Тут я и предложил ему, что давай ка я тебе её обновлю, он согласился, так как ничем не рисковал. Скажу сразу, я не профессиональный автомаляр, но какие то азы знаю.
Итак начнём. Загнал машинку в гараж. Первым делом снял с неё то, что красить не нужно, а именно: зеркала, бамперы, дверные ручки, задние фонари, решётку радиатора, шильдики, дворники, ещё я снял капот(хотя это т не обязательно). После этого, шлифмашинкой затираю старую краску (у меня небольшая бытовая шлифмашинка, можно и вручную, но это дольше и утомительней). Шпатлюю заметные сколы и вмятинки и мелкой наждачкой выравниваю. Затем маскирую, используя малярный скотч и полиэтиленовую плёнку: стёкла (в том числе и резиновые уплотнители), фары, проём перед радиатором, моторный отсек, в гнёзда задних фонарей просто вставил куски картонки, пришлось ещё замаскировать хромированный слив вдоль крыши, на колёса одеваем полиэтиленовые мешки. Получилось вот так (см. фото).
Ну вот и готова машинка к покраске. Теперь надо всё протереть тряпкой смачивая её периодически обезжиривателем, его можно купить в любом магазине автозапчастей, стоит он не дорого, бутылки 0,5 хватит на весь процесс покраски. Протирая убираем пыль и заодно обезжириваем поверхность. Теперь можно наносить грунт. Краску и грунт можно купить в магазине автокрасок, краски на эту машинку у меня ушло около 2 кг (две банки по 1 кг), в гараже у меня был небольшой компрессор, недорогой краскопульт купил в магазине. Итак грунтуем.
После грунтовки, я ещё обработал низ антигравием, хотя этот этап можно и пропустить.
Ну вот всё готово к нанесению краски. Опять обрабатываю поверхность обезжиривателем и начинаю покраску. Несколько о технологии, опытным путём, на каком нибудь куске фанеры или металла, подберите давление воздуха (обычно 2-2,5 атм.), ведите руку плавно с одной стороны в другую, на расстоянии примерно 30 см. от поверхности, не задерживая на одном месте, иначе могут быть подтёки. Не старайтесь сразу закрасить всю поверхность без пропусков, пусть они будут, дайте краске подсохнуть минут 15-20, и пройдите ещё раз. Для равномерной покраски надо нанести 5-6 слоёв.
На следующий день можно снимать маскировку, и ставить детали, которые были сняты в начале.
Вот в принципе и всё. Выгоняем машинку на волю и любуемся своей работой. Фото сделано примерно через полгода, перед продажей.
Вот так, за несколько дней, можно бюджетно покрасить свой старенький автомобиль. На всё у меня ушло порядка 4 тыс. рублей, даже если купить небольшой компрессор (хотя компрессор и краскопульт можно одолжить у кого нибудь на 2-3 дня), можно обойтись и без оборудования, используя грунт и краску в аэрозольных баллончиках, хотя это наверное будет чуть дольше и дороже, всё равно это будет дешевле в разы, в сравнении с ценами автомаляров. Конечно это приемлемо только для далеко не новых автомобилей. В данном случае использовалась недорогая автоэмаль. Более современные автомобили красятся современными красками, иногда металликом, но в основном под лак, а это уже более сложная технология, специальный инструмент, оборудование включая покрасочную и сушильную камеры и т.д., и конечно квалифицированного специалиста.
Удачи на дорогах!