Казалось бы, что может быть такого в обычных болтах крепления колес. Болты есть болты. Все правильно. Ничего необычного нет...Но только для тех автолюбителей, которые совсем далеки от автомобильной тематики, а так же, возможно, для тех, кто немного разбирается, но не занимается ремонтом своего автомобиля самостоятельно. Все же те и другие, так или иначе, эксплуатируют автомобиль. И передвигаются их автомобили на тех же колесах. Только к креплению колес, как правило, данные автомобилисты не придают особого значения. Оно и понятно, зачем это нужно знать, например, молодой девушке или даме в возрасте. Ведь для этого есть всевозможные СТО, автосервисы и магазины запчастей. Прикручено колесо и замечательно. И таких автолюбителей совсем немало. Но, опять же, полагаться на услуги автомастерских и менеджеров из магазинов колесных дисков и шин не стоит. Как показывает практика, компетентность сотрудников таких организаций остается под вопросом.
Исходя из вышенаписанного, конечно же, хотелось, что бы как можно больше автомобилистов знали эту совсем не объемную, но весьма полезную информацию. Может для кого-то это покажется мелочью, но надежность крепления колес напрямую влияет на безопасность как самого владельца авто, так и на безопасность других участников дорожного движения. Именно поэтому было принято решение подготовить данный материал.
Немного о компетенции. Или почему на сотрудников магазинов запчастей и автосервисов не стоит полагаться...
Вот, к примеру, молодой человек решил собрать второй комплект колес, допустим, на летний сезон. Экономить он не собирался, поэтому рассчитывал потратить круглую сумму денег на приобретение качественных легкосплавных дисков от европейского производителя. В автомобилях молодой человек не разбирается, поэтому обратился за консультацией к специалисту. Диски были выбраны. Как же так, - для новых колес нужен новый комплект болтов. Да пожалуйста, - вот горсть хромированных блестящих болтов.
Молодой человек доволен покупкой и уезжает переставлять колеса в ближайшую автомастерскую. В автосервисе их благополучно "перестреливают".
Что в итоге он получает?
А получает он то, что изображено на рисунке снизу. А здесь изображен колесный диск в разрезе и болт крепления этого диска. Точнее, некорректно подобранный болт. Болт имеет конусную форму сопрягаемой поверхности, а колесо сферическую. Обратите внимание, какова мала площадь сопряжения болта и колеса (верхняя стрелка). Именно поэтому можно наблюдать две бороздки ближе к резьбовой части (нижняя стрелка). Стоит ли ожидать надежности от такого резьбового соединения? Какие гарантии, что оно не ослабнет в один "прекрасный" момент.
Далее приведены примеры правильно подобранных болтов к колесным дискам.
Болт и диск с сферической привалочной поверхностью
Болт и диск с конусной привалочной поверхностью
Кстати, возвращаясь к истории с молодым человеком. Там, где ему переставляли колеса про болты тоже ни слова не сказали. Но и сотрудников предприятий техобслуживания тоже нельзя поголовно обвинять в отсутствии квалификации, так как случай описанный выше ,скорее всего, исключительный. Так же, стоит понимать, что автовладельцы все чаще сами подбирают детали для своих автомобилей и довольно часто неверно.
Спасибо за ознакомление.