Я живу в относительно небольшом городе Воронеже. Пусть он и миллионник, но имеет достаточно скромные территориальные границы. А вот количество владельцев автомобилей растёт в геометрической прогрессии.
К слову, 10 лет назад в Воронеже перестали функционировать трамваи за ненадобностью. Если бы у кого-то из "верхушки" возникла идея вернуть трамвайную развязку, идею пришлось бы быстро завернуть.
Некогда мирно существовавшие рельсы в наши дни было бы просто НЕКУДА устанавливать. Машины заполонили всё, абсолютно всё. А дороги с 2009 года шире не стали (за редким исключением).
А теперь простая арифметика: чем больше машин, тем меньше автобусов (они тоже теперь мешают водителям); чем меньше автобусов, тем менее комфортно сотне человек ехать на работу в душном ПАЗике.
Да вы вообще их видели? Не знаю, где там происходило обновление транспорта, может, на одном-двух маршрутах. В большинстве своём по улицам слоняются скрипяще-тарахтящие груды металла, часть из которых привезены из ближнего зарубежья (те же МАЗы).
Ах да, привезены после списания. Простым языком: они уже не пригодны для использования и подлежат утилизации, а в качестве утилизатора наш дорогой Воронеж.
Не так давно стала свидетелем (или даже непосредственным участником) одного случая: час-пик, люди едут с работы, большая часть смурно стоят вдоль сидений и практически виснут на длинном горизонтальном поручне. Так вот, несчастный и, видимо, не менее уставший поручень не выдерживает такого натиска, отделяется от креплений и остаётся в руках у пассажиров. Половина вроде даже проснулась. Дальше - больше: люди молча, но синхронно впихивают поручень обратно в пазы и продолжают путь.
Никто. Не проронил. Ни слова. Бытовая ситуация, ничего необычного.
У меня возник вопрос: "А если отвалится дверь, пассажиры возьмут её в руки и поедут дальше?"
Немного фото в тему:
Но всё-таки подобные случаи происходят не столь часто (по крайней мере, со мной), поэтому опустим. Так что же заставляет меня говорить "НЕТ" общественному транспорту?
1. Его количество и, следовательно, регулярность. Серьёзно, если мне нужно ехать на работу на автобусе, приходится минут 20 тратить на то, чтобы понять, как это сделать. На этой остановке ни на что не сяду, в этот точно не влезу, до этого полчаса идти, этот ходит раз в столетие и так далее. Замечу, что живу далеко не на отшибе города!
2. Люди! Нет, я не социофоб, к людям терпима и порой даже мила. Но когда надеваешь новые капроновые колготки, берёшь с собой сумку и пакет с обедом, да ещё и зонт-трость на случай дождя, можно забыть о хорошем настроении!
На днях влезла в полностью забитый ПАЗик, вылезла из него вспотевшей, с порванными колготками и дырявым пакетом. Зонт чудом уцелел.
3. Температура. Вернёмся к личному опыту: в день, описанный выше, домой ехала также на автобусе. К вечеру вышло солнце, которое стало жарить людей в куртках и пальто. И как же мне не повезло сесть на солнечную сторону и встать в пробку... Я честно пыталась открыть окно (видимо, ручка была декоративной), а затем не упасть в обморок. Эта поездка оставила не самые лучшие впечатления.
Бывает и обратная ситуация: никогда не мёрзли в автобусах?
4. Пробки. Как правило, автобусы следуют по главным улицам, забитым другими участниками дорожного движения. И практически всегда обрекают тебя на пробки. У нас, конечно, не Москва, но на то мы и не Москва, чтобы быстро добираться из одного края города (читай: области) в другой.
Здесь претензий к автобусам быть в принципе не может, они ведь не виноваты, что существует час-пик. Однако автомобиль здесь явно выигрывает во времени.
5. Водители. То ли я стала неженкой, то ли водители устанавливают турбированный движок, но чтобы проехать маршрут стоя, нужно вцепиться в поручень зубами, обнять руками и ногами и молиться. Ходить по салону во время движения равносильно самоубийству. Как-то я отправилась в путь на каблуках... Да, это было чертовски сложно.
Из всего этого, если я ничего не упустила, получается вот такой вот коктейль: едешь в душном либо ледяном транспорте, где, скорее всего, не будет возможности присесть, тебе отдавят ноги, одежду оботрут, твой пакет пройдёт первичную обработку, ты обнимешь всех пассажиров (возможно, не шибко чистоплотных и пахнущих далеко не Шанель №5), вспотеешь как после марафона, полюбуешься красотами города, пока стоишь в пробке, затем выйдешь из автобуса и будешь ощущать себя так, будто рабочий день уже прошёлся по тебе.
В заключение: конечно, тема совсем не новая, даже избитая, но всегда актуальная. Властям, которые стимулируют граждан пересаживаться на общественный транспорт путём установки платных парковок по центру города, стоит всё же начать с самого транспорта.
А я продолжаю копить на автомобиль и возмущаться автобусами.
Расскажите, в вашем городе такая же ситуация с общественным транспортом? Или я чего-то не знаю о России? С чем вы не согласны?