Команда Лексус решила провести колоссальную работу и переделать внутреннее пространство для разрыва родственной связи с Toyota Camry, и чтобы сделать салон EC по-настоящему индивидуальным.
В оформлении исчезли вставки из дерева, несуразные часы, располагавшиеся на центральной панели, вызывавшие ранее морю эмоций и нареканий. Управление различными функциями осуществляется через экран размером 8 дюймов при помощи манипулятора-джойстика — это система Remote Touch, который похож по функционалу на мышку персонального компьютера.
В отличие от прошлых версий у нового ES появилось много козырей, которые способны привлекать потенциальных покупателей. К примеру, система автоматического переключения света, 3-х зонная система климат-контроля, раздельная опция подогрева задних сидений и многое другое. В качестве финального аккорда выступает прекрасная шумоизоляция, которая является лучшей в собственном классе автомобилей.
Но все же главным в автомобиле Лексус ЕС последнего поколения считается не комфортный салон и современные системы, а именно гибридный привод. Впервые за 23 года разработчики оборудовали модель новой системой. Надо отметить и тот факт, что без участия машины Toyota Camry не обошлось: в новой версии ЕС присутствует электрический агрегат и мотор объемом 2,5 литра точно же такой, как и на модели Camry Hybrid самой новой модификации. Если говорить о вращающем моменте, то на колёса он передается за счёт бесступенчатой коробки передач E-CVT автоматического типа.
В автосалонах на территории Российской Федерации Лексус ЕС появился в конце августа 2012 года. Стоимость зависит от выбранной комплектации. Самая доступная версия ES 250 стоит от 1 597 000 рублей. Купить самую продвинутую модификацию ES300H можно за сумму от 2 100 000 до 2 300 000 рублей.
Качественный ремонт lexus рх300 способны провести опытные рабочие на фирменном СТО в Москве, которые без проблем разбираются в своем деле.
Источник: https://autopressa.ru/lexus/osobennosti_lexus_es_2012