13 апреля 1934 года считается днём, когда на материк был доставлен последний человек из экспедиции Шмидта. Участники операции по спасению своими руками сделали чудо. Попавшие в беду смогли прожить 2 месяца в арктических условиях и подготовить аэродромы для спасательных самолётов, а лётчики в свою очередь проявили себя наилучшим образом, спасая людей.
Старт экспедиции.
Пароход «Челюскин» отправился в свой поход 16 июля 1933 года. 2 августа корабль посетил Мурманск и набрал припасов для зимовки. Через 2 недели произошло первое столкновение со льдами, вызвавшее тяжёлые повреждения обшивки. Однако принято решение продолжить экспедицию. Всё проходило по плану до 4 ноября, когда Отто Шмидт – начальник всей экспедиции – отпустил сопровождающий ледокол «Литке» и решил, что его судно далее может идти самостоятельно. Именно это решение в итоге вызовет все те беды на голову экипажа и заставит их выживать в течение 2 месяцев среди арктических льдов.
Гибель «Челюскина» и потери.
13 февраля тяжёлые льды пришли в движение и буквально раздавили пароход «Челюскин». У экспедиции было 2 часа на то, чтобы успеть спасти поклажу и съестные припасы. Несмотря организованность, смелость и дисциплинированность экипажа, произошло несчастье – завхоз Борис Могилевич не успел спастись с тонущего корабля. К счастью, в итоге он остался единственным погибшим из экспедиции. В это же время на льду осталось 104 человека, включая женщин и детей. В Москве мгновенно создана спасательная комиссия, руководителем которой назначен Валериан Куйбышев. Для спасения людей решено использовать авиацию.
Лётчики-герои.
Первыми до «челюскинцев» добрался самолёт Ляпидевского, ему пришлось совершить 29 вылетов, так как погодные условия и густой туман сильно мешали в поиске пострадавших. Лётчик показал своё мастерство, посадив самолёт на площадку 150х400 метров. Сразу же вывезли часть женщин и детей, но второй рейс совершить не удалось – самолёт сломался. Эвакуация продолжилась через 2 недели и заняла примерно столько же. Всё это время «челюскинцы» готовили аэродром и выживали в условиях арктической «весны» (сильный туман и температура -40). Последними вывезли и.о начальника экспедиции (Шмидт к тому времени сильно заболел и был эвакуирован раньше) и капитан «Челюскина» Владимир Воронин. Спустя сутки лагерь экспедиции был уничтожен страшным штормом.
Советские власти сделали правильный вывод из этой экспедиции, которая показала, что по Северному морскому пути можно путешествовать. Но для этого необходимо использовать специфические суда с соответствующим оснащением.
Подписывайтесь на канал и ставьте лайк, если вас интересует история. Спасибо!