Сейчас электромобили только входят в нашу жизнь. Но знали ли вы как давно был создан первый автомобиль на электродвигателе? Электромобиль был создан даже раньше автомобиля на двигателе внутреннего сгорания.
Самый первый прообраз электромобиля создал венгерский изобретатель Аньос Джедлик в 1828 году. Правда похож он был скорее на скейтборд, нежели на полноценный автомобиль. Но его изобретение положило начало развитию электромобилей. Первый же настоящий полноразмерный электромобиль был изобретён шотландским инженером-изобретателем Робертом Андерсоном в 1832 году. К сожалению, его изобретение обладало таким существенным недостатком, как одноразовые блоки питания. Иными словами, отъездил батарейку-выбрасывай и ставь новую. Понятно, что такая конструкция не приняла популярности.
Вообще известно ещё о двух электрических экипажах представленных с 1830-х по 1840-е, это экипаж англичанина Роберта Девидсона и американца Томаса Девенпорта. Но все они передвигались со скоростью не более 4-х км/ч и имели большой вес по причине отсутствия компактных и заряжаемых аккумуляторов.
Но через какое-то время ситуация изменилась, в начале 1880-х как раз создаются такие аккумуляторы, относительно лёгкие и способные заряжаться. Благодаря им электромобили вошли в жизни людей. Электромобили были невероятно просты в эксплуатации, они заводились при любой погоде, не шумели и не требовали переключения передач. Они без проблем управлялись женщинами и даже пожилыми людьми.
Электромобили имели настоящий успех. В 1895 году состоялся первый заезд, который показал скорость 63 км/ч на электромобиле Шарля Жанто. А через небольшие четыре года, в 1899 году электромобиль бельгийца Камиля Иентаци показал скорость 105,882 км/ч.
В 1899 году в Санкт-Петербурге инженер-изобретатель Ипполит Романов создал электромобиль, который получил известность под названием «кукушка». Он был способен пройти 60 км при скорости около 40 км/ч, но при этом его аккумулятор весил 370 кг! В том же году он представил проект омнибуса (автобус того времени). Он был способен преодолеть те же 60 км со скоростью 20 км/ч и вмещал 17 человек. Но с подачи владельцев конок ("трамваи" с лошадьми) и извозопромышленников его омнибусы не имели успех.
Ну и в начале 1900-х электромобили обрели настоящую популярность, они стали использоваться в такси, в скорой помощи, в качестве пожарных машин. Но из-за невозможности поездок на дальние расстояния и развития нефтедобычи, а в следствии снижение цен на бензин автомобили вытеснили электромобили. К 1930 году их производство почти прекратилось и про них не вспоминали вплоть до 1980-х, пока не встала проблема загрязнения окружающей среды.