Найти в Дзене
Промышленный турист

Из чего делают самый крутой внедорожник на планете. ГАЗ-2330 «Тигр» 😱🐯💪

Всем привет. Сегодня расскажем о сборке супер внедорожника ГАЗ-2330 «Тигр». «Тигр» создан и выпускается, как замена БРДМ. И так, «Тигр». Это многоцелевое транспортное средство. У него есть множество модификаций. Без исключений все машины собираются под заказ и проходят жёсткую государственную военную приёмку. Создавая «Тигра», конструкторы, не мудрствуя и экономя деньги (традиционно для России), взяли агрегатную базу от БРДМ и поставили её на разработанную для «Тигра» раму. Решения проверенные временем работают всегда. Получилось, должен сказать, круто и мощно. Сборка «Тигров» осуществляется так же как и БТРов, ручками. Никаких роботов и прочей автоматизации. Рама, двигатель и кузов (уже окрашенный) привозят на линию сборки по отдельности. Рама и ходовая часть. Мощь! Детали подвески, сделаны, я даже не знаю, с каким запасом прочности. Металла не пожалели. Монтаж топливных магистралей и элементов пневмосистемы. Подвеска всех колёс независимая. Привод – с карданными валами с
Оглавление

Всем привет. Сегодня расскажем о сборке супер внедорожника ГАЗ-2330 «Тигр». «Тигр» создан и выпускается, как замена БРДМ. И так, «Тигр». Это многоцелевое транспортное средство. У него есть множество модификаций. Без исключений все машины собираются под заказ и проходят жёсткую государственную военную приёмку.

Создавая «Тигра», конструкторы, не мудрствуя и экономя деньги (традиционно для России), взяли агрегатную базу от БРДМ и поставили её на разработанную для «Тигра» раму. Решения проверенные временем работают всегда.

Получилось, должен сказать, круто и мощно.

Сборка «Тигров» осуществляется так же как и БТРов, ручками. Никаких роботов и прочей автоматизации.

Рама, двигатель и кузов (уже окрашенный) привозят на линию сборки по отдельности.

-2

Рама и ходовая часть. Мощь! Детали подвески, сделаны, я даже не знаю, с каким запасом прочности.

-3

Металла не пожалели.

-4

Монтаж топливных магистралей и элементов пневмосистемы.

-5

Подвеска всех колёс независимая. Привод – с карданными валами с крестовинами.

-6

В задней подвеске – по два амортизатора на колесо. Два топливных бака слева и справа.

-7

Установка мотора на подрамник.

Мотор ярославский. Первые «Тигры» шли с «Камминсами». Но учитывая требования МО РФ, что весе агрегаты и комплектующие должны быть отечественного производства, от «Камминсов» отказались.

И стали закупать моторы в Ярославле. Тут уже новомодный «коммон-рэйл», с мозгами.

-8

После установок узлов и агрегатов составляют техническую документацию и машину откатывают в очередь.

-9

Окончательная сборка и предпродажная подготовка «Тигров» происходит в другом углу цеха.

Предприятие, как я же говорил, работает исключительно под заказ. И этот бронированный красавец, скоро поедет в одну из стран Латинской Америки.Пассажирский отсек.

-10

Дешёвый пластик. «Газоновские» приборы… Ещё советские лампочки и индикаторы.

-11

Зазоры с палец и болтающиеся пучки проводки.

-12

Но с другой стороны, это автомобиль для военных.

Можно опционально заказать вот такие ручки для люков.
Можно опционально заказать вот такие ручки для люков.

А если задастся целью, то из этой «капсулы» можно построить лакшери-прелакшери авто!

Вторая часть почти готова. В ней мы расскажем о том, как едет этот суперический внедорожник.

💥 Подписывайтесь на наш канал «Промышленный турист», чтобы не пропустить интересное!

-14