Opel Astra F
«Астра F» пришла на смену «Кадету Е» (прародителю «Нексии») в 1991 году и продержалась на конвейере до 1998. Типы кузова — «седан», «хэчбек» и «универсал». На «вторичке» можно найти четыре бензиновых мотора: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. А вот дизелей, которыми наводнена вся Европа, у нас не сыскать. «На Астре F» чаще всего установлена «механика», «автомат» найти довольно трудно. Увы, выбор на вторичном рынке довольно скромен, поэтому и разброс средних цен велик.
Средние цены
Цена на вторичном рынке, руб.
- 1996-65 000
- 1997-105 000
Поломки и траты
Все моторы в равной степени надежности, и особого «криминала» за ними не замечено, но лучше выбрать тот экземпляр, который проходил капитальный ремонт хотя бы в последние лет пять. Контрактный двигатель можно найти примерно за 35 000 рублей. Также обратите внимание на передние рычаги, которые обойдутся вам в 7 500 за штуку оригинала или 1 500 — за аналог. Глушитель на «Астру F» стоит 4 000 рублей, комплект сцепления — 3 500 рублей.
Почти все «Астры» тех лет ввезены к нам из Германии и довольно хорошо сохранились. Нарваться на гнилой кузов трудно, но все же очень советуем при покупке обратить внимание на порог.
Ford Mondeo I
«Форд Мондео» первого поколения продержался на конвейере относительно недолго — всего три года, с 1993 по 1996 год. Машина выпускалась в трех кузовах — «седан», «хэчбек» и «универсал», и все три можно легко найти на «вторичке». А вот выбор моторов не столь обширен. Почти все «Мондео» тех лет, что можно найти сейчас в России, оборудованы 1.8-литровым 115 сильным мотором, но иногда встречается и 1.6-литровый агрегат, хотя и редко. А вот дизель, так же как и автоматическую коробку, найти на них очень не просто.
Средние цены
Средняя цена на вторичном рынке, руб.
- 1994-74 000
- 1995-78 000
- 1996-76 000
Поломки и траты
Оригинальное сцепление на этот «Форд» стоит дорого — 11 500 рублей, а вот аналог по-божески — 3 100 рублей. Если полетят амортизаторы передней подвески, то удар по кошельку составит 5 100 рублей за оригинальные стойки и 1 500 — за аналог. Приятно удивят цены на тормоза: приобрести передний тормозной диск вместе с колодкой стоит всего 1 000 рублей.
Mercedes E-class W 124
Если, имея 100 000 рублей, вы хотите машину благородных «кровей» и престижного класса, то вы явно не пройдете мимо легендарного 124-го. Он хоть и не продавался у нас официально, но все равно очень любим и распространен в нашей стране. Машина встала на конвейер ровно 30 лет назад, в 1984-м, и продержалась на нем аж до 1997 года. Двигатели на «вторичке» встречаются объемом от 2-х до 3-х литров, которые «кушают» бензин или дизель, коробки — «автомат» или «механика». В общем, выбор есть.
Средние цены
Средняя цена на вторичном рынке, руб.
- 1986-86 000
- 1987-99 000
- 1988-102 000
Поломки и траты
Оригинальные запчасти, к сожалению, для этого автомобиля найти можно далеко не на все узлы. К примеру, сцепление есть лишь аналоговое по цене 6-10 тысяч рублей, в зависимости от мотора. Амортизатор с шильдиком «Мерседес» обойдется в 4 000 рублей, а его аналог — втрое дешевле. Опорный подшипник карданного вала стоит в районе 700-800 рублей. Огорчит ценой оригинальный радиатор охлаждения двигателя, за который просят непомерные 25 000 рублей, но аналог можно найти за 3 500 – 5 000 рублей.
При выборе 124-го, помимо технического состояния, особо внимательно изучите документы, так как на рынке очень много машин с темной историей или вообще без каких-либо бумаг.
BMW 7 series E32
Если вам 124-й слишком мал и вы нацелились на представительский класс с суммой в 100 000 рублей, то особого выбора у вас не будет и, скорее всего, вы присмотритесь к BMW 7-й серии в кузове Е32. На вторичном рынке почти все «семерки» с мотором 3 литра. Изредка можно найти 2.8, 3.5 и 5-литровые двигатели. Коробки встречаются как автоматические, так и «рукопашные».
Средние цены
Средняя цена на вторичном рынке, руб.
- 1988-103 000
- 1989-87 000
- 1990-100 000
Поломки и траты
Оригинальные моторы на этих «семерках» редко доживают до наших дней. Поэтому внимательно сверяйте VIN-номер на двигателе и в ПТС. Сами контрактные моторы стоят от 36 000 до 80 000 рублей, в зависимости от состояния и пробега. Если полетит генератор, то его проще перебрать, так как новый бээмвэшный стоит 20 000 рублей, а аналог — 9-12 тысяч. Оригинальное сцепление обойдется в 20 000 рублей, не оригинал стоит в два раза дешевле.
В подвеске проверьте передние стойки – амортизатор стоит 1 300 рублей, а пружина обойдется на 200-300 рублей дороже. За ступицы продавцы просят от 1 200 до 8 000 в зависимости от того, что вы предпочтете — аналог или оригинал.
Mitsubishi Space Wagon II
За 100 000 рублей можно попробовать подыскать и семейный минивэн, например «Космический Вагон» второго поколения от «Мицубиши», который выпускался в период с 1991 по 1997 годы. Таких машин очень мало, но они есть. Двигатель на «вторичке» практически один — 2-литровый бензиновый. Машина имеет даже полноприводную модификацию, но такая, к сожалению, в определенную нами сумму не вписывается.
Средние цены
Средняя цена на вторичном рынке, руб.
- 1993-100 000
- 1994-125 000
- 1995-95 000
Поломки и траты
Стартер на этот автомобиль заменить стоит 3 500 рублей, а вот блок управления двигателей, рекомендуем искать на разборках, ведь аналогов у него нет, а оригинальный новый компьютер стоит более 40 000 рублей! Передний тормозной диск на Space Wagon обойдется примерно в 800-900 рублей, а задний барабан — в 2 200. Хуже обстоят дела с поворотными кулаками: неоригинальных нет, есть лишь фирменные по 11-12 тысяч рублей из Японии. Глушитель в автомагазинах можно найти за 6 000 рублей.