Найти в Дзене
✪AIRSPACEWAR

8 фактов о секретном немецком оружии Фау-1

Первая крылатая ракета Фау-1 была первой в истории крылатой ракетой массового производства. Каждая могла нести 1-тонную боеголовку почти на 250 км при крейсерской скорости 650 км/ч. Дождь из ракет В течение 80-дневного периода, начинающегося в июне 1944 года, с Северной Франции было запущено около 10 000 Фау-1. В число целей входил Лондон и другие города на юге Англии. На пике кампании более 100 ракет в день наносили удары по Британии. Гитлер надеялся, что новое оружие разрушит британский моральный дух. Одно мгновенье Фау-1 требовалось около 15 минут, чтобы добраться от стартовой площадки в Кале до центра Лондона - расстояние около 151 км. Двигатель Революционный пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Argus As 014, был разработан в 1928 году изобретателем Полом Шмидтом. Двигатель, который работал на обычном бензине с частотой реактивной струи до 50 раз в секунду, давал Фау-1 свой отличительный и пугающий звук. Управление Каждый Фау-1 управлялся трехстепенным гироскопом, который
Оглавление

Первая крылатая ракета

Фау-1 была первой в истории крылатой ракетой массового производства. Каждая могла нести 1-тонную боеголовку почти на 250 км при крейсерской скорости 650 км/ч.

Фау-1 падает на Лондон.
Фау-1 падает на Лондон.

Дождь из ракет

В течение 80-дневного периода, начинающегося в июне 1944 года, с Северной Франции было запущено около 10 000 Фау-1. В число целей входил Лондон и другие города на юге Англии. На пике кампании более 100 ракет в день наносили удары по Британии. Гитлер надеялся, что новое оружие разрушит британский моральный дух.

Примерная траектория полета ракеты Фау-1
Примерная траектория полета ракеты Фау-1

Одно мгновенье

Фау-1 требовалось около 15 минут, чтобы добраться от стартовой площадки в Кале до центра Лондона - расстояние около 151 км.

Двигатель

Революционный пульсирующий воздушно-реактивный двигатель Argus As 014, был разработан в 1928 году изобретателем Полом Шмидтом. Двигатель, который работал на обычном бензине с частотой реактивной струи до 50 раз в секунду, давал Фау-1 свой отличительный и пугающий звук.

Экипаж Фау-1 доставляет ракету на стартовую площадку.
Экипаж Фау-1 доставляет ракету на стартовую площадку.

Управление

Каждый Фау-1 управлялся трехстепенным гироскопом, который позволял машине лететь прямо и ровно на крейсерской высоте. Чтобы прицелиться, операторам просто нужно было направить оружие в приблизительном направлении цели, и настроить двигатель для отключения на желаемом расстоянии.

Перехватчики Фау-1

Первый успешный перехват произошел 15 июня 1944 года. Харрикейнам, Спитфаерам, Мустангам, и даже новым Метеорам было поручено перехватывать летящие ракеты. Приблизительно 1000 Фау-1 были уничтожены самолетами союзников. Ни у одного самолета с поршневым двигателем не было такой скорости, которая соответствовала бы Фау-1 в горизонтальном полете, но пилоты могли достигать необходимой скорости, пикируя на них с больших высот. И если оружие не помогло, то иногда летчик мог подойти на достаточно близкое расстояние, чтобы сбить Фау-1 с курса, используя кончик крыла.

Spitfire использует свой кончик крыла, чтобы сбить Фау-1 с курса.
Spitfire использует свой кончик крыла, чтобы сбить Фау-1 с курса.

Кампания дезинформации

Британская разведка также внесла свой вклад в снижение эффективности Фау-1. МИ-5 использовала двойных агентов для дезинформации Берлина. Поддельные данные были переданы экипажам Фау-1, которые ошибочно откалибровали свое оружие, в результате чего они падали далеко от центра города. Это было спорное решение; Пригороды Лондона были сильно разрушены. Тем не менее, чиновники были уверены, что в целом потери были сведены к минимуму.

Документ союзников, подробно описывающий Фау-1.
Документ союзников, подробно описывающий Фау-1.

Недостатки

Фау-1 не были ни надежными, ни точными. Из 10 000 запущенный по Лондону ракет, только около двух тысяч фактически достигли города. Тем не менее, несмотря на недостатки, ракеты все еще оставались жизнеспособной альтернативой обычной бомбардировке. Они потребляли меньше топлива, чем военные самолеты, но наносили примерно такой же ущерб. Кроме того, угроза Фау-1 заставляла сотни боевых самолетов и зенитных орудий обеспечивать защиту Британских островов, вместо того что бы использовать их для усиления влияния на линии фронта.

Конец

Угроза Фау-1 наконец закончилась в октябре, когда войска союзников захватили пусковые установки во Франции. Но ужас для Лондона все еще не закончился, на город начали падать более совершенные и гораздо более мощные Фау-2. Они будут продолжать обстреливать Англию до марта 1945 года.

Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии!

Читайте также:

Су-57 продают в Китай! Индия - всего хорошего!

Российский MC-21 встает на путь полной независимости от западных комплектующих

Черный вторник на Алее МиГов - самое крупное воздушное поражение в истории США

Именно эти 3 советских истребителя наводили страх на немцев

Как израильские спецслужбы советский МиГ-21 угоняли