Несколько лет назад появилось постановление Госдумы России «О допуске к автомобилю», согласно которому учащимся автошкол позволили обучаться и сдавать экзамены в ГИБДД на машине с АКПП.
Надо согласиться, что это хорошо. Однако имеется и другая сторона «медали». Учащимся, которые сдавали на машине с МКПП, разрешено управлять автомобилями надлежащей группы с любым типом коробки. А те, кто выбрали для сдачи АКПП, в дальнейшем смогут быть за рулем авто только с АКПП. Также, если учащийся практиковался на автомобиле с АКПП, сдать экзамен на машине, обустроенной МКПП, ему нельзя.
А чтобы у автомобилистов, которые сдавали на АКПП, не было соблазна пересесть в последующем на транспортное средство с МКПП, на обратной части водительских прав пишется специализированная пометка «АТ». Когда эта пометка прописана в столбике против категории, то она будет относиться к этой категории, когда внизу удостоверения – это затрагивает все категории.
Естественно, если на обороте водительских прав нет пометки «АТ», их хозяин может ездить на машине с любым видом КПП.
Что будет, если автомобилист все же захочет пересесть за механическую коробку передач? Для этого изначально он должен переучиться в автошколе. Но это не значит, что придется пройти все обучение – хватит пары часов езды, а также сдача практики на автомобиле на «ручке».
Но, если учащийся поначалу практиковался на транспортном средстве с МКПП (а сдал на машине с АТ), переобучаться уже не надо. Однако сдать практическую часть на МКПП все же будет нужно. И удостоверение также нужно будет получать другое – без специальной пометки.
Итог
Обучаться и сдавать экзамены в автошколе лучше всего на автомобиле с МКПП. Тогда будет получено универсальное водительское удостоверение и не придется думать обо всех сложностях. Но если кандидат в водители точно знает, что не будет эксплуатировать транспортное средство с МКПП, тогда можно и выбрать сдачу экзаменов на машине с АТ. Обучаться на ней проще и со сдачей экзамена проблем не должно возникнуть.
