Найти в Дзене
Колючий колобок

Почему ГИБДД лоббируют увеличение штрафов

У многих из вас наверняка уже готов ответ на этот вопрос. И вы правы! Но лишь частично. Давайте все по порядку.  Итак, на днях ГИБДД выступило с предложением увеличить штрафы за превышение скорости на 20-40 км в час с нынешних 500 до 3000 рублей. Заодно и вспомнили, что неплохо бы снизить «нештрафуемое» превышение с 20 до 10 км/ч.  Такая инициатива хорошо укладывается в рамки проводимой нашим государством политики обобрать тех, у кого еще остались деньги. Прежде всего, это, конечно, владельцы машин, которым уже повысили цены на бензин, увеличили беспрецедентный по издевательству налог под названием «утилизационный сбор», навязали грабительские тарифы по ОСАГО, 50% которых идут в карман страховщиков.  Куда пойдут увеличенные суммы штрафов? Прежде всего в региональные бюджеты, многие из которых трещат по швам, а некоторые регионы вообще давно нужно было признать банкротами. Но это только половина денег.  Вторая половина пойдет владельцам камер, которыми измеряется скорость на дорогах. Да
Почему ГИБДД лоббируют увеличение штрафов
Почему ГИБДД лоббируют увеличение штрафов

У многих из вас наверняка уже готов ответ на этот вопрос. И вы правы! Но лишь частично. Давайте все по порядку. 

Итак, на днях ГИБДД выступило с предложением увеличить штрафы за превышение скорости на 20-40 км в час с нынешних 500 до 3000 рублей. Заодно и вспомнили, что неплохо бы снизить «нештрафуемое» превышение с 20 до 10 км/ч. 

Такая инициатива хорошо укладывается в рамки проводимой нашим государством политики обобрать тех, у кого еще остались деньги. Прежде всего, это, конечно, владельцы машин, которым уже повысили цены на бензин, увеличили беспрецедентный по издевательству налог под названием «утилизационный сбор», навязали грабительские тарифы по ОСАГО, 50% которых идут в карман страховщиков. 

Куда пойдут увеличенные суммы штрафов? Прежде всего в региональные бюджеты, многие из которых трещат по швам, а некоторые регионы вообще давно нужно было признать банкротами. Но это только половина денег. 

Вторая половина пойдет владельцам камер, которыми измеряется скорость на дорогах. Да, установкой этих самых камер и передвижных треног занимаются частные компании! Но конкретные места постановки камер нужно согласовывать с ГИБДД. То есть ГИБДД может согласовать место, а может и не согласовать. А еще может перед этим местом временный знак «40» поставить. Улавливаете мысль? 

Ограничение в скорости в 60 км/ч в населенных пунктах было установлено после войны. «На шоссейных дорогах вне населённых пунктов можно вести автомобиль со скоростью, допускаемой состоянием дороги, профилем пути, степенью видимости и обеспечивающей полную безопасность движения», гласили ПДД 50-х годов. Лимит в 90 км/ч на загородных дорогах мы нашли лишь в «Правилах…» с 1980 г. 

С тех пор много воды утекло, кардинально изменились и дороги, и машины. Уже практически не встретишь на дороге бывших в 80-е годы предметами роскоши «Жигули-шестерки» и «Волги». 

Так почему мы должны плестись 90 км/ч по свободной загородной трассе или держать 60 км/ч на 6-полосной дороге ранним московским утром? Да потому, что с одной стороны хочет сытно жрать клубок «региональные администрации-установщики камер-ГИБДД-шники», а с другой стороны государству нужны деньги на выполнение утопических идей по улучшению нашей жизни.

Подписывайся в телеграм: teleg.run/RunningBun