Автомобили с вариаторной трансмиссией (CVT) уже давно популярны во многих странах мира. У некоторых автопроизводителей, например у концерна Renault-Nissan, вариатор стал основным типом автоматической трансмиссии. У нас же в России до сих пор у многих есть некоторая боязнь перед автомобилями, которые снабжены вариатором. Виной тому некоторые мифы. Вот часть из них
1. Вариатор ненадежен
Это уже давно не так. Лишь первые автомобили с вариатором не могли похвастаться большим ресурсом коробки, а сам вариатор плохо справлялся с высокой нагрузкой и мощным моментом от двигателя.
Сейчас коробки CVT достаточно надежны и в некоторых случаях их ресурс не меньше, чем автомобиля в целом
2. Машины с вариатором обладают плохой динамикой
Тут с точностью да наоборот. Практически любой автомобиль с вариатором при прочих равных условиях существенно динамичнее, чем автомобиль с классическим "автоматом". Происходит это потому, что современный вариатор работает в постоянной связи с мотором, и вариаторная коробка старается держать обороты двигателя в оптимальном диапазоне, а сами передаточные числа могут быстро меняться в широком диапазоне
3. Машины с CVT коробкой очень прожорливы
Это полная ерунда. Автомобиль с вариатором существенно экономичнее, чем автомобиль с гидротрансформаторным автоматом и по экономичности находится на одном уровне с механикой
4. Автомобили на вариаторе плохо переносят мощные моторы
Не совсем так. Современные вариаторы могут работать с моторами до 250 л.с.
5. Вариатор совсем не годится для кроссоверов при эксплуатации по бездорожью
Но тут в принципе надо сказать, что кроссоверы не предназначены для штурма тяжелого бездорожья. Поэтому вариатор в этом смысле ни при чем.
Хотя, конечно, при езде по бездорожью нужно соблюдать некоторую осторожность. Не следует долго и сильно буксовать на вариаторе, он в этом случае быстро перегреется. Так-же больше всего вариатор боится резкой остановки ведущих колес. Это может произойти когда вы пытаетесь со скользкого покрытия, например, залезть на бордюр.
После упора колесами в бордюрный камень, может произойти резкая остановка ремня и образоваться задир на шкивах трансмиссии. Не забываете об этом
В остальном же вариаторы достаточно надежны и при должном обслуживании и грамотной эксплуатации не доставят особых проблем