Рабочая лошадка
Начну пожалуй с того, что это моя рабрчая машина, но за её рулём я провожу по 6 часов в день. Машина 2016 года, но пробега уже 66 тысяч. Двигатель 2 литра, механическая коробка, полный привод. Драйвом эта машина не отличается, но она и не для этого была создана. Система подключчаемого полного привода работает исправно. По работе приходится по полям и лесам передвигаться, застревала всего пару раз, да и то из за прокладки между рулём и сиденьем. Серъёзных поломок небыло, но недавно двигатель начал издавать непонятные звуки и плавать обороты. Ходовка конечно слабовата, стойки стабилизаторов меняются очень регулярно, но это может быть из за частой и не очень аккуратной езды по грунтовым дорогам. Очень радует дорожный просвет, где бы я не ехал, не разу не зацепился. Пробовал разогнать эту машину до максимума, но при попутном ветре и движении с горы, спидометр не привысил отметки в 170 километров в час. Устраивали соревнования с Нивой Шевролет, по бездорожью конечно Дастер очень сильно проигрывает, но по трассе Нива нервно курит. Салон конечно оставляет желать лучшего. Водительское сидение в прямом смысле разволилось, паралон просел и нчал крошится. Управление магнитолой тоже не очень удобное, всё время хочется крутилкаойдля настройки радио увеличить громкость. Расход топлива тоже великоват, приезде по городу не падает ниже 15.5 литров. Есть ещё чудо режим Эко, но в этом режиме, машине как будто якорь привезали. В итоге машина конечно не плохая, но для себя ябы выбрал что то другое.