Солнце заходит, музей закрывается, торопимся... Всё-таки лучше бы им стоять не на травке, а на бетоне... На бетоне - оно как-то "атмосферней", и поставить рядом с самолётами ароматизаторы с запахом керосина :-).
Солнце заходит, музей закрывается, торопимся... Всё-таки лучше бы им стоять не на травке, а на бетоне... На бетоне - оно как-то "атмосферней", и поставить рядом с самолётами ароматизаторы с запахом керосина :-).
...Читать далее
Солнце заходит, музей закрывается, торопимся...
Присесть немного - и будет иллюзия аэропорта...
У Тушек - самые красивые носы. Это вам не "арбузы" тупорылые. Не замечали, что у "арбузов" носы унылые, как валенки? А здесь - любой спорткар в сторонке помалкивает...
Вся бомбардировочная родословная - в очертаниях остекления кабины.
Не "окно" - царская ложа! Теперь туда ставят полезную эффективную железяку, а надо было - смотровую площадку делать :-)
Чьи-то флаги в иллюминаторах.
Ил-18.
...Под крылом самолёта...
Ил-62.
Привет-привет... пока-пока...
Всё-таки лучше бы им стоять не на травке, а на бетоне... На бетоне - оно как-то "атмосферней", и поставить рядом с самолётами ароматизаторы с запахом керосина :-).
17 июня 1971г. Берлин, а/п Шёнефельд. Замечательная троица. На переднем плане - Ту-134А CCCP-65667, выпущен в 1971 г., летал до 1997 г., 2 раза был в Ле Бурже, утилизирован в 2004 г. Справа - Ми-12, самый большой вертолёт в истории авиации (до сих пор), сейчас живёт на аэродроме завода КБ Миля в Томилино. На заднем плане - Ту-144 СССР-68001 (тот самый - самый первый).