По предложению инженера Черноморского пароходства Бударина К. С. коррозированные блоки главных деталей теплохода «Утриш» были отремонтированы путем применения чугунной замазки, изготовленной из смеси клея БФ-2 и чугунных опилок (могут быть использованы также алюминиевые опилки). Этот способ ремонта избавил от производства расточки блоков и постановки металлических колец большого диаметра.
Коррозированные места блоков в местах посадочных буртов и уплотнительных резиновых колец были заполнены чугунной замазкой. Такой способ ремонта дал положительные результаты. Больше года места уплотнения втулок держали воду хорошо. До ремонта блоков чугунной замазкой из-за течи приходилось часто выпрессовывать втулки.
По истечении года эксплуатации теплохода «Утриш» цилиндровые втулки при очередном плановом ремонте были выпрессованы и места исправления блоков осмотрены комиссией, констатировавшей хорошее состояние уплотняющих буртов.
Металлическая (чугунная) замазка, хранимая в герметически закрывающихся банках, может применяться для восстановления изъеденных коррозией мест в чугунных деталях механизмов (блоки и рубашки двигателей, улитки центробежных насосов, блоки водяных цилиндров насосов, перемычки конденсаторов и другие детали).
Как показало испытание, замазка противостоит разрушительному действию морской воды и температур в пределах 120—160° С.
Восполняемая замазкой поверхность детали должна предварительно тщательно очищаться от грязи и ржавчины, обезжириваться путем промывки авиабензином или другим средством и просушиваться. После просушки место, подлежащее восполнению замазкой, покрывают тонким слоем клея БФ-2 и ждут, пока клей перестанет прилипать к пальцу. После этого на коррозированное место наносят слой замазки, уплотняют ее, придавая детали первоначальную форму. Восполненное замазкой место покрывается сверху слоем клея БФ-2.
После нанесения замазки деталь выдерживают 1—2 часа в теплой и сухой среде при температуре 120—150° С или от двух до четырех суток при температуре 15—20° С.
Крупные детали рекомендуется прогревать электролампами большой мощности.
После термической обработки деталь обрабатывают напильником или другим режущим или обдирочным инструментом.