Сегодня речь пойдет про мотоцикл Honda CBR600 RR, мы разберем его историю и базовые технические характеристики. Обзор будет разбавлен тематическими фото с девушками. Это экспериментальный формат на канале, поэтому прошу откликнуться и поставить лайк, если материал будет вам интересен. Если есть конструктивные предложения, то буду рад вашим комментариям. Итак, приступим!
Впервые этот мотоцикл появился в продаже в 2003 году и стал логичным продолжением знаменитого спорт-туриста Honda CBR600 F4i. Новая модель имела массу отличий от своего предшественника, а именно – теперь двигатель стал отличаться более спортивным характером.
Очевидно, что производитель хотел сделать не просто городской мотоцикл, но и готовый к езде по треку.
Если сравнить конструкцию обоих мотоциклов, то вы сможете найти массу отличий. Когда я интересовался CBR600 F4 99-00, то просматривал тонны информации про этот мотоцикл, периодически появлялись снимки и более новых моделей. Сразу же бросался в глаза усиленный алюминиевый маятник Honda CBR600 RR. Здесь уже нижнее расположение клипонов, что делает посадку более спортивной.
Инженерные решения также приятно радовали, в обновленном спорт-байке была внедрена прогрессивная система питания – это не просто инжектор, а система с двойными заслонками. Тормоза тоже подвергли переработке, так как мотоцикл стал немного легче, и быстрее.
Какие изменения происходили с мотоциклом с годами?
Уже через два года, то есть в 2005 году, был проведен рестайлинг. Изменения были достаточно радикальными, так как рама полностью изменилась, как и сама подвеска этого спорт-байка. Главный успех – это снижение массы на целых десять килограмм. Для спортивного мотоцикла это очень существенный показатель.
Через два года этот мотоцикл снова был модернизирован производителем. Теперь изменения коснулись не только внешнего вида, но и силового агрегата. Управляемость мотоциклом тоже изменилась из-за укорачивания базы на двадцать миллиметров.
Как по мне, это хорошее решение, особенно, для мотоцикла, готового к трековой езде.
В 2009 году производитель порадовал мотоциклистов внедрением системы ABS, заточенную под езду на треке. Слегка был модернизирован мотор, отныне он мог выдавать до 120 лошадиных сил.
Ну и наконец в 2013 году были последние изменения в конструкции легендарного Honda CBR600 RR. Был обновлен его облик, колеса установили меньшей массы, байк стал еще более заточен под гонки на треке.
Рассмотрим характеристики
Меня всегда удивляли характеристики Honda CBR600 RR, так как он существенно сумел оторваться от своих предшественников. Высота по седлу тут равна 82 сантиметрам, поэтому людям среднего телосложения будет достаточно комфортно.
Клиренс в 13 сантиметров сложно здесь назвать недостатком, так как этот мотоцикл не про бездорожье. Кстати, дорожный просвет менялся в зависимости от года выпуска байка в связи с его модернизацией.
Разгоняется до сотни этот «зверь» за 3.18 секунд – это очень достойный показатель, хоть мы и говорим о не самом новом мотоцикле. Для меня будет непозволительно не сказать о максимальной скорости, заявленной производителем в спецификации – она составляет 254 километров в час. Да, этот байк действительно может ехать так быстро, а цифра не является маркетинговым ходом.
Еще одним момент, который может быть интересен – расход топлива. Тут он составляет 5.5 литров по трассе, однако нужно понимать, что он тесно связан с манерой вашей езды. У меня CBR600 F4 с таким же объемом двигателя, так вот он как раз где-то и укладывается в эти пределы на трассе.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах! Подписывайтесь, будет интересно!
Понравился ли вам этот формат?