Не смотря на то что в фильтре нет не чего сложного, а простейшая конструкция авто он играет не маловажную роль. Летом в воздухе полно пыли и грязи это все естественно попадает в фильтр который задерживает их и помогает мотору пожить))) Но все водители сразу после замены выкидывают старый фильтр. Но я решил попробовать сделать кое что и сейчас поделюсь с вами.
Понравилась статья? Поддержи канал лайком и подпишись у нас еще будет много интересного!
Обычно водители меняют воздушные фильтра через 20 тыс км. Дилеры тоже рекомендуют менять через такое количество км. Однако я заметил одно но на практике все совсем по другому. Если ваш автомобиль будет стоять в гараже это одно, а вот даже 4 5 поездок по местности в сухую погоду, а если еще и в пробке где первые машины поднимают пыль с дороги, поверьте этого хватит что бы засрать новый фильтр.
Ну вы надеюсь приблизительно представили что будет через 20 тыс км .Начнется кислородное голодание двигателя начнутся рывки при наборе скорости, понизиться сильно мощность, увеличится расход топлива. как только вы что то из этого увидели не надо тянуть обслужите фильтра не надо давать доп нагрузки мотору. Не убивайте "сердце" авто.
Не смотря на то что фильтр стоит не дорого не выбрасывайте его. Сейчас объясню почему, как то раз я выбросил оригинал купил дешевый аналог поставил и какого было мое удивление когда я решил вытряхнуть пыль, а фильтр в буквальном смысле разорвало. Хорошо что вовремя проверил как чувствовал и мотору повреждений не было.
И я для себя решил лучше оригинал или аналог но подороже что бы можно было его восстановить. Как? Да очень просто обычно каждые 2-3 тыс я смотрю фильтра вытряхиваю грязь убираю листья и т д. После этого обрабатываю его любым раствором щелочи и вуаля у нас почти новый фильтр. Который еще прослужит 10-20 тыс км но опять же все зависит от его качества.