Самый широко производимый сверхзвуковой реактивный истребитель всех времен - МиГ-21. Устаревший технически, но все еще актуальный по своим летным характеристикам, в последние десятилетия он позволил опытным пилотам побеждать более совершенные самолеты. Однако его дни похоже сочтены, поскольку большинство его стран-эксплуатантов переключается на более новые истребители.
Конструкторское бюро МиГ начало разработку МиГ-21 в 1950-х годах, чтобы заменить подверженные сбоям МиГ-19. Его первый полет состоялся в 1956 году. Серийное производство началось в 1959 году, и вскоре он поступил на вооружение ВВС Советского Союза. МиГ-21 удерживает рекорд самого выпускаемого реактивного самолета. Было произведено более 11 000 единиц (с учетом китайского производства). Истребитель МиГ-21 находился на вооружении более 50 стран. Он продолжает оставаться на вооружении и по сей день, даже несмотря на свой возраст.
В МиГ-21 не было ничего радикального нового - это было продолжение существующих МиГов (17 и 19). По сравнению со своим предшественником МиГ-19, основным конструктивным отличием МиГ-21 являются дельта крылья (в отличие от стреловидных крыльев на МиГ-19). Его основные улучшения это увеличенная максимальная скорость и бОльшая полезная нагрузка в виде вооружений. МиГ-21 был относительно прост, и по конструкции, и по технологиям. Это и позволило производить эти самолеты в таком большом количестве.
МиГ-21 мог нести значительное количество вооружений. 23-миллиметровая пушка ГШ-23, были доступны различные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» ( Р-3 , Р-13M и Р-60 для более поздних моделей), а также неуправляемые бомбы и ракеты. В общей сложности самолет мог с собой нести 2 тонны вооружения.
Для своего времени МиГ-21 был очень маневренным. В 60-е и 70-е годы он представлял значительную угрозу в руках хорошего пилота для более современных западных самолетов, таких как F-4. Один из пилотов ВВС США сказал: «Так как он был очень маневренным, лучше было позаботиться о нем на дальних дистанциях, а не вступать с ним ближний бой».
За многие годы эксплуатации МиГ-21 добился отличных боевых результатов. Во Вьетнаме МиГ-21 продемонстрировал свои истинные возможности, десятками сбивая американские F-4 и F-105, в основном в ближнем бою, где его маневренность давала ему преимущество. В целом, МиГ-21 зарекомендовал себя как очень успешный истребитель с низкой ценой, и отличными летными характеристиками.
После более чем пятидесятилетнего срока службы, МиГ-21 продолжает развиваться, хотя постепенно покидает места активной службы. Многие малобюджетные страны продолжают использовать его из-за отсутствия чего-то лучшего. Китай и некоторые другие страны сохраняют модернизированные версии этого истребителя.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии!
Читайте также:
Турки отказываются от американского F-35, ради российских С-400 и Су-57
8 фактов о секретном немецком оружии Фау-1
Су-57 продают в Китай! Индия - всего хорошего!
Черный вторник на Алее МиГов - самое крупное воздушное поражение в истории США
Российский МС-21 может стать лидером рынка узкофюзеляжных самолетов.