Ходят слухи, что экипажи авиакомпаний во время командировок останавливаются в самым фешенебельных отелях страны и мира. Ну что Вам сказать, это не всегда так. Начнем разбор полетов? 🛌🏨
Ни для кого не секрет, что пилоты и бортпроводники бывают в командировках (у кого-то Магадан с Чукоткой, а у кого Канкун с Малагой😃). Командировки еще называют эстафетами или лэйоверами (layover). Например, летишь на Камчатку, отдыхаешь и через N времени улетаешь обратно на базу. Эстафеты бывают очень короткими (3-4 часа), чтобы чисто передохнуть и очень длительными (вплоть до 30 дней нахождения "вне базы").
Экипаж самостоятельно НЕ выбирает где ему жить на период эстафеты. У авиакомпаний, как правило, уже заключены договоры с гостиницами и отелями в месте пребывания, и членов экипажа размещают в определенной гостинице/отеле.
Пожалуй, стоит замолвить словечко о зарубежных авиакомпаниях. Очень много русских пилотов и бортпроводников на сегодняшний день трудятся в таких странах как ОАЭ (Дубай, Абу-Даби) и Китай. Что уж говорить, авиакомпания "Emirates" селит своих сотрудников только в 5-звездочных отелях и исключительно по одному человеку в номере. Зарубежные авиакомпании выбрали очень правильную политику, экипаж должен отдохнуть в полной мере, чтобы успешно выполнить обратный рейс.
Насчет размещения по одному, Вы не ослышались, в наших авиакомпаниях (РФ) ведется тотальная экономия, поэтому, бортпроводники (а порой и пилоты) могут жить в номере вдвоем, а то и втроем. Скажите зажрались? Вдвоем им не удобно! 😃
Позади тяжелый многочасовой рейс, тебе так хочется зайти в номер и бухнуться на кровать. Но, ооочень активный сосед(ка) не дает тебе даже вздремнуть (и хорошо если он(а) умчит смотреть город), так же стоит отметить, что ты можешь видеть этого человека впервые и как коллега он вроде очень даже ни-че-го, а как сосед по комнате - так себе.
Конечно авиакомпании выбирают отель для экипажа по ряду показателей:
- Возможность трансфера (иногда трансфер бывает сторонний);
- Питание для экипажа, на период командировки (в некоторых авиакомпаниях дают N сумму денег и питайся где и как хочешь)
- Расстояние от отеля до аэропорта (временные затраты на дорогу)
- Оптимальная стоимость (чаще всего, авиакомпаниям предоставляют специальные тарифы на размещение/питание)
- Дополнительные услуги (к примеру, чартерным авиакомпаниям всегда актуальна стирка, глаженье формы и её элементов)
Бывают и совсем неприятные случаи, связанные с размещением в отеле: клопы, тараканы, использованные средства гигиены (ну Вы понимаете,да? ), плесень, неприятный запах (откровенная вонь🤮), реально несъедобная пища (или вовсе сухпайки). Понятно, что от этого никто не застрахован, но зачастую авиакомпаниям абсолютно безразлично в каких местах живет экипаж. "Шконка" есть и радуйтесь 😃
Конечно стоит сделать поправку на состоятельность авиакомпании и в принципе возможность предоставления нормальной гостиницы.
Сели аварийно в каком-нибудь "Мухосранске", а там гостиниц то нет, максимум какой-то профилакторий и 6-местный номер 😁 Ну или там занесло в попутным ветром в Анадырь или Норильск, там уже без разницы, лишь бы к перрону не примерзнуть! 😆
Еще одна история (реальная) для "затравочки":
Рейс небезызвестной чартерной авиакомпании прилетел в город N (РФ). На дворе лето и знойная жара. Экипаж после многочасового перелета размещается в гостинице и... обнаруживает, что горячей воды нет! Совсем! И не будет в ближайшие несколько дней. Масштаб бедствия колоссальный. Ну а вариантов то нет, тазик, кипятильник и вперед! Через полчаса вылетают две девчонки из номера, собирая все маты и подавая в суд на гостиницу, с расплющенным кипятильником в руке.
Спросите, что же случилось? Предприимчивые девушки, сначала нагрели кипятильник, а потом его в ведерко с холодной водичкой хобанааа. Напугались все не на шутку. Как говорится, и смех, и грех 😁 Как сказал мой коллега: "Вот она до чего праздная жизнь доводит!" 😆