Всем привет, и сегодня мы будем смотреть Toyota Camry XV40 на вторичном рынке, надеюсь вам понравиться.
Toyota Camry — автомобиль компании Toyota. Производится на заводах в Японии, США, Австралии, России и Китая. По состоянию на 2018 год выпускается восьмое поколение автомобиля. В Европе Camry не пользовалась спросом, и с 2004 года её поставки на этот рынок прекращены, с расчётом на продвижение модели Toyota Avensis.
Название «Camry» происходит от японской фонетической записи китайского иероглифа 冠 (каммури), который имеет значение «корона», следовательно, правильное произношение — «камри».
В России, наряду с другими автомобилями фирмы, модель пользуется стабильным покупательским спросом, в связи с чем в 2005 году начато строительство сборочного завода в посёлке Шушары, 21 декабря 2007 года завод выпустил первый автомобиль.
Выпускалось с января 2006 года по 2011 год. Над созданием автомобиля трудились инженеры из Японии, США, Австралии и Франции, версии Camry XV40 для разных рынков могут значительно отличаться. В Америке и Японии, а также в Англии Toyota Camry производятся в версии объёмом 2,4 литра, в Юго-Восточной Азии — с двигателем 2 литра. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. В России автомобиль предлагался с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2,4 литра с 5-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП, или с V-образным 6-цилиндровым двигателем объёмом 3,5 литра с 6-ступенчатой АКПП. На внутреннем японском рынке Toyota Camry доступна только с 2,4-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, но присутствуют полноприводные модификации.
В России люди чаще всего покупают Toyota Camry в кузове XV40. Данный седан выпускался с 2006 года. Поставки автомобиля на территорию РФ продолжались до 2011 года. Собственники транспортного средства отмечают, что подержанная Тойота Камри стоит дороже аналогов среди других марок. Цена во многом зависит от престижа производителя. Седан отличается ликвидностью на рынке б/у машин.
Камри славится своими надежными двигателями. Производитель устанавливал на них два варианта моторов объемом 2,4 и 3,5 литров. Мощность «атмосферников» составила 167 и 277 л.с. Двигатели отличаются долговечностью. Цепной привод ГРМ не требует замены до 200 тысяч километров пробега.
Важно регулярно посещать автосервисы. В таком случае 2,4-литровый мотор будет работать без нареканий до 500 тысяч километров пробега. Топовые версии двигателей не склонны к поломкам даже на автомобилях с большим пробегом.
Перед покупкой Toyota Camry с пробегом следует рассмотреть все плюсы и минусы транспортного средства. К недостаткам можно отнести:
- поломка помпы часто встречается на пробеге в 120-130 тысяч километров;
- появляются проблемы с натяжителями приводных ремней, и начинают течь сальники. В некоторых случаях подтекает антифриз. Водителю нужно своевременно увидеть неполадку и отрегулировать ее. Как правило, сбои в работе начинаются после 200 тысяч километров пробега;
- после 250 тысяч километров увеличивается расход масла.
Вышеперечисленные минусы незначительны по сравнению с теми поломками, которые наблюдаются у конкурентов.
Опытные водители отмечают, что на Камри установлена надежная 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Для граждан, предпочитающих «автомат», предлагается версия с 5-скоростной коробкой передач Aisin. Собственники автомобиля положительно отзываются о данной автоматической трансмиссии. Она не доставляет хлопот даже при долгой эксплуатации. Чтобы машина ездила без поломок, необходимо регулярно менять масло. Новую жидкость нужно заливать через каждые 60 тысяч километров пробега.
Для многих водителей важно, чтобы мотор отличался мощностью. Такие люди часто приобретают Toyota Camry с топовым двигателем 3,5 литра. Вместе с ним седан получил 6-диапазонную автоматическую коробку передач. Она не отличается хорошим качеством. Трансмиссия выходит из строя после того, как отметка пробега достигает 120 тысяч километров. Причина поломки часто кроется в агрессивной манере. Грубое управление автомобилем способствует разрушению основных узлов в коробке передач.
Владельцы Камри положительно отзываются о подвеске. Она не требует особого внимания до 100-120 тысяч километров пробега. Посетить сервис следует после 130 тысяч километров пробега. Водители отмечают, что приходится менять:
- ступичные подшипники;
- стойки стабилизаторов;
- амортизаторы.
В некоторых случаях требуется установка новых шаровых опор. Стук рейки можно услышать, когда автомобиль проехал 150 тысяч километров. Данная проблема быстро устраняется после посещения сервиса.
Водители отмечают, что у Тойоты Камри тонкий слой лакокрасочного покрытия. Оно неустойчиво к внешним факторам. Механические повреждения часто оставляют следы на кузове автомобиля. Покрытие затирается, появляются сколы и царапины. Стоит отметить, что несмотря на повреждения, металл не ржавеет. Собственники Тойоты замечают, что даже после 10 лет эксплуатации на кузове нет следов коррозии. Исключения составляют машины, побывавшие в ДТП.
Существуют косвенные признаки, по которым можно определить реальный пробег Камри. Стоит обратить внимание на рулевое колесо, выявить, как сильно оно изношено. Педали, внешний вид салона говорят о сроке эксплуатации транспортного средства. Состояние порогов во многом зависит от пройденного километража.