Сроки замены охлаждающей жидкости, установленные производителем, могут заметно отличаться у разных автомобилей. Зависят они в первую очередь от состава антифриза.
Практически все антифризы представляют собой смесь этиленгликоля с водой. В силу ряда причин именно этот раствор выбран в качестве основы для ОЖ, а именно:
- Он имеет низкую температуру замерзания;
- в закрытых системах охлаждения закипает при температурах не ниже 100°С;
- по сравнению с другими незамерзающими жидкостями (метиловый спирт или соляная кислота, например) наносит меньший вред здоровью.
Но есть у этиленгликоля существенный недостаток – его водный раствор провоцирует коррозию деталей двигателя. Поэтому без специальных присадок – ингибиторов коррозии применять его в качестве ОЖ нельзя.
Именно от состава пакета присадок и зависит срок службы антифриза. С течением времени вследствие химических реакций происходит расходование ингибиторов – антифриз словно «выдыхается». Если его своевременно не заменить, то можно сразу не заметить катастрофического воздействия коррозии на детали двигателя.
Но если автовладелец будет упорно игнорировать замену ОЖ, оправдывая это тем, что «она не замерзает», то обязательно столкнётся с необходимостью ремонта двигателя. Даже замена «сгнивших» заглушек блока цилиндров потребует демонтажа силового агрегата.
Ингибиторы коррозии ОЖ первого поколения имеют неорганический состав. Международное обозначение таких антифризов – IAT или G11. Срок службы – около трёх лет (50 000 км пробега). К их числу относится и отечественный Тосол.
Карбоксилатные антифризы имеют присадки органического происхождения и служат дольше – около 5-ти лет. Обозначаются: OAT или G12, G12+.
Гибридные антифризы (HOAT) сочетают присадки обоих видов и служат примерно столько же, сколько и карбоксилатные.
Некоторые производители заявляют, что срок службы их антифризов рассчитан на 250 000 км пробега. Это не то чтобы неправда, просто такие цифры получены путём лабораторных опытов. В реальности же порой достаточно несколько раз нагреть двигатель до критической температуры, чтобы практически «нейтрализовать» ингибиторы.
Поэтому сроки сроками, а проявлять минимум наблюдательности всё-таки необходимо. Если ОЖ значительно изменилась в цвете, или на крышке расширительного бачка появился бурый вязкий налёт, то не откладывайте замену антифриза «на потом» - расходы на его покупку могут оказаться ничтожными в сравнении с возможными тратами на ремонт мотора.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Каждый день мы публикуем новые интересные статьи.