Разработка сверхзвукового бомбардировщика «Т-60С» на базе Су-24 велась в СССР с 1983 года. Самолёт обладал изменяемой геометрией крыла и плоским фюзеляжем. Он был способен к полётам на высотах до 20 километров при скорости, дважды превышающей звуковую — около 2500 км/ч. Максимальная дальность полёта составляла 6 тысяч километров.
При собственной массе в 32 тонны (без топлива) он был способен взять с собой 20 тонн боевой нагрузки: до восьми крылатых ракет «X-55» и «X-101» или до шести баллистических ракет «X-15». На борту «Т-60С» устанавливалось два двухконтурных турбореактивных двигателя, обеспечивающих общую тягу в 47 тонн. Их особенностями стали изменяемые степень двухконтурности и вектор тяги.
Самолёт совмещал в себе идеи как Су-24, так и легендарного Т-4 «сотки». Также он должен был прийти на смену Ту-22М3. Серийное производство планировалось запустить в 2003 году. Однако в 1985 году главный конструктор О.С. Самойлович после ссоры с генеральным конструктором ОКБ Сухого М.П. Симоновым уходит с проекта, а «Т-60С» переименовывается в «Объект 54».
Переработанный двухместный самолёт длиной 36 метров, при собственной массе в 50 тонн мог вместить около 35 тонн топлива и 15 тонн вооружения. Самолёт должен был способен летать на расстояния в 11000 км при скорости до 2100 км/ч. Но в итоге в начале 1990-х годов проект был заморожен по причине нехватки финансирования, а также вследствие «потепления» между Россией и США.