За свою историю запорожский автомобильный завод создал немало опытных и экспериментальных моделей. О некоторых из них вы узнаете в этой статье.
Сразу после выпуска модели 965 стали готовить к постановке на конвейер почтовый фургон на ее основе.
Также на ЗАЗе разработали несколько пикапов для внутризаводского использования, к выпуску эти модели не планировались. Но в конце девяностых их всё-таки начали продавать всем желающим.
Существовало несколько опытных вариантов дизайна ЗАЗ 965.
Предпринимались попытки создать столь нужные стране малотоннажные грузовики и фургоны.
Мотор у этих машин располагался под грузовой платформой.
При проектировании ЗАЗ 966 также рассматривались несколько типов дизайна.
Первый прототип под индексом 0100, построенный в 1963 г., представлял собой модернизированный внешне ЗАЗ-965 "Запорожец" Автомобиль имел передний привод, двигатель от Москвич 408, который устанавливали поперечно. Передняя подвеска типа макферсон, задняя пружинная, зависимая.
В 70 годах было построено несколько переднеприводных хетчбеков. Так начался долгий путь к Таврии. Предполагалось устанавливать двигатели объемом 0.9 и 1 литр мощностью 40 и 44 л с и пятиступенчатую КПП
Был построен автомобиль в кузове седан на манер 2101
В 1993 году, во времена поисков идей для новых модификаций, на ЗАЗе сделали автомобиль с мягкой задней частью крыши. Думали, конечно, что эту машину будут массово поставлять на экспорт, но дальше нескольких экземпляров дело не пошло.
ЗАЗ-110260 "Таврия"