Российские дилеры KIA начали оформлять предварительные заявки на новую генерацию паркетника Soul. Цены на новинку существенно подскочили и перешагнули миллионную черту. У нас автомобиль будет предлагаться в 11 вариантах исполнения, в том числе в спортверсии GT-Line, с парочкой бензиновых двигателей и с одним дизелем. Первые «живые» экземпляры появятся в шоу-румах бренда 3 июня. В моторной палитре KIA Soul для РФ числится две бензиновые атмосферные установки: 1,6-литровая 123-сильная MPI в дуэте с МКП-6 или «автоматом», а также 2.0 на 150 л.с., сагрегатированная исключительно с АКП. Для «заряженной» GT-Line предусмотрен 1,6-литровый турбонаддувный дизель T-GDI с отдачей в 200 «скакунов», идущий в состыковке с преселективным «роботом» DCT на 7 ступеней. Уже простейшее исполнение кроссовера может похвастать шестью аэрбегами, АБС, передними и задними дисковыми тормозами, интегрированным активным управлением, системой курсовой стабилизации, ассистентом при трогании под горку,
Российские дилеры KIA начали оформлять предварительные заявки на новую генерацию паркетника Soul. Цены на новинку существенно подскочили и перешагнули миллионную черту.
У нас автомобиль будет предлагаться в 11 вариантах исполнения, в том числе в спортверсии GT-Line, с парочкой бензиновых двигателей и с одним дизелем. Первые «живые» экземпляры появятся в шоу-румах бренда 3 июня.
В моторной палитре KIA Soul для РФ числится две бензиновые атмосферные установки: 1,6-литровая 123-сильная MPI в дуэте с МКП-6 или «автоматом», а также 2.0 на 150 л.с., сагрегатированная исключительно с АКП. Для «заряженной» GT-Line предусмотрен 1,6-литровый турбонаддувный дизель T-GDI с отдачей в 200 «скакунов», идущий в состыковке с преселективным «роботом» DCT на 7 ступеней.
Уже простейшее исполнение кроссовера может похвастать шестью аэрбегами, АБС, передними и задними дисковыми тормозами, интегрированным активным управлением, системой курсовой стабилизации, ассистентом при трогании под горку, функцией экстренного торможения и датчиками давления в шинах.Рублевый ценник на новинку начального уровня Classic стартует с 1,03 млн, в то время как «база» второго поколения оценена в 772 тыс. За эти деньги покупателю достанется машина со 123 «лошадками» под капотом и «механикой», а за привилегию владения аналогичной легковушкой с «автоматом» потребуется доплата в 60 тыс. рублей. 150-сильный агрегат доступен начиная с вариации Luxe от 1,26 млн рублей, а стоимость спортивной модификации GT Line с турбодизелем на 200 сил берет начало с отметки в 1,63 млн рублей.
Рублевый ценник на новинку начального уровня Classic стартует с 1,03 млн, в то время как «база» второго поколения оценена в 772 тыс. За эти деньги покупателю достанется машина со 123 «лошадками» под капотом и «механикой», а за привилегию владения аналогичной легковушкой с «автоматом» потребуется доплата в 60 тыс. рублей. 150-сильный агрегат доступен начиная с вариации Luxe от 1,26 млн рублей, а стоимость спортивной модификации GT Line с турбодизелем на 200 сил берет начало с отметки в 1,63 млн рублей.
Отметим, что серийный выпуск новой KIA Soul организован на производственных линиях «Автотора» в Калининграде.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. Впереди много интересного!