Найти в Дзене
Красное табло

Наткнулся на перевозчик танков. Зачем столько приборов?

Фотообзор мегамашины, на которую случайно наткнулся в одном из транспортных предприятий. Этот МАЗ-537 был спроектирован в 1959 году для перевозки грузов, которые были не под силу обычным тягачам, а именно для транспортировки бронетанковой техники. Четырёхосная машина имеет большие размеры и вес. Поэтому конструкторам пришлось прежде всего думать, как максимально облегчить её управление механиком-водителем. Кабина тягача очень широкая, думаю здесь могли разместиться человек пять. Когда попадаешь в кабину, то создаётся впечатление, что попал в самолёт, потому, что на приборной доске около 50 указателей, датчиков, светосигнальных табло, тумблеров и переключателей. Двигатель, который установлен на машину, такой же, какой устанавливался на знаменитые танки Т-34, это Д-12. Поэтому, чтобы завести его необходимо проделать десяток подготовительных манипуляций. Управление четырьмя ведущими мостами со сложными дифференциалами и редукторами, ведётся с этого пульта. Хотя в технических характеристик

Фотообзор мегамашины, на которую случайно наткнулся в одном из транспортных предприятий.

Этот МАЗ-537 был спроектирован в 1959 году для перевозки грузов, которые были не под силу обычным тягачам, а именно для транспортировки бронетанковой техники. Четырёхосная машина имеет большие размеры и вес. Поэтому конструкторам пришлось прежде всего думать, как максимально облегчить её управление механиком-водителем.

Кабина тягача очень широкая, думаю здесь могли разместиться человек пять.

-2

Когда попадаешь в кабину, то создаётся впечатление, что попал в самолёт, потому, что на приборной доске около 50 указателей, датчиков, светосигнальных табло, тумблеров и переключателей.

-3

Двигатель, который установлен на машину, такой же, какой устанавливался на знаменитые танки Т-34, это Д-12. Поэтому, чтобы завести его необходимо проделать десяток подготовительных манипуляций.

-4

Управление четырьмя ведущими мостами со сложными дифференциалами и редукторами, ведётся с этого пульта.

-5

Хотя в технических характеристиках говорится, что тягач управляется одним человеком, скорее всего в экипаж входил и бортмеханик, потому, что такое количество приборов не мог контролировать один человек.

-6

Таким я увидел этого монстра, который кстати находится в рабочем состоянии.

Удачи вам, на дорогах и спасибо, что зашли!