Справится ли Хакасия с национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД), рассчитанным до 2024 года, - тот еще вопрос. Однако министерство транспорта РХ уверено — справятся.
Как сообщало 19rus.info, дорожный нацпроект заявлен в майских указах президента РФ от 18 года. Хакасия в рамках БКАД реализует свои региональные проекты. Это проекты «Дорожная сеть» и «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства».
«В настоящее время заключены соглашения о достижении поставленных национальным проектом показателей, а также соглашение о предоставлении иных межбюджетных трансфертов», - пояснил 19rus.info в Минтрансе РХ.
Минтранс не сообщает, объявлены ли аукционы на указанные проекты. Есть такая озабоченность у дорожников республики, что опять на аукционы заявятся те же самые подрядчики, которые сейчас делают черногорскую горку, т.е. с подмоченной репутацией.
В Минтрансе же утверждают, что в соответствии с постановлениями правительства РФ участникам аукциона предъявляются дополнительные требования. Речь идет о работах технической и (или) технологической сложности, инновационного, высокотехнологичного или специализированного характера. Что на дорогах и делается.
Эти работы способны выполнить только поставщики (подрядчики, исполнители), имеющие необходимый уровень квалификации. У них также должны быть документы, подтверждающие соответствие участников закупки указанным дополнительным требованиям» при выполнении работ по ремонту и содержанию дорог, если начальная (максимальная) цена контракта (цена лота) превышает 10 млн рублей.
Новые дополнительные требования не позволят выигрывать торги организациям без наличия соответствующего опыта и добросовестного выполнения таких работ, утверждают в минтрансе. Спорное, впрочем, утверждение.
Кто закошмарил ремонт дороги на черногорской горе в Хакасии
А вот зачем нам некие московские или еще какие подрядчики, которые уже закошмарили ремонт отрезка дороги на Черногорской горе? Тем более, как утверждается, у минтранса РХ есть понимание в том, какие дорожные организации присутствуют на территории Хакасии невзирая на их форму собственности ГКУ, ОАО, ООО, ИП. Есть информация и об их оснащенности и видах работ, которые они могут выполнять и в каком объеме.
«В настоящее время на территории региона базируется 7 крупных дорожных организаций и 12 более мелких, относящихся к организациям малого и среднего предпринимательства. И с каждым годом их число увеличивается.
При планировании работ министерством есть заинтересованность и понимание в том, что необходимо предоставить работу организациям, расположенным на территории РХ, а значит, у жителей республики будет работа и налоговые отчисления останутся в республике", - заверяют в минтрансе.
Крупные дорожные организации РХ
ГКУ РХ «Таштыпское ДРСУ», ООО НБС «Сибирь», ГКУ «Ширинское ДРСУ», ГКУ «Орджоникидзевское ДРСУ», ОАО «ДЭП №369», ООО ДСП №11, ООО ДСП № 7, МЖФ (Абакан).
"В том, что работы будут выполнены, сомнений нет. Но в виду того, что дорожные организации способны выполнить данные работы не по одному объекту, поэтому намечается конкуренция при проведении открытых аукционов на право выполнения данных работ. Надеемся, прерогатива их выполнения останется за дорожными организациями Республики Хакасия. Все работы планируется завершить в соответствии со сроками, определенными по каждому контракту индивидуально", - подытожили в Минтрансе РХ.
Как говорится, свежо предание, а верится с трудом. Или поживем - увидим.